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　　中新社廣州三月六日電(記者鄧卓明)京九鐵路復(fù)線最后一段工程——龍川至東莞東段，今日在廣東的惠州東江橋頭拉開建設(shè)帷幕。預(yù)計到二00三年，京九鐵路將可實現(xiàn)全線復(fù)線運營。

　　京九鐵路是繼京廣鐵路后連接中國北部和中南地區(qū)的又一大鐵路干線。自一九九六年開通以來，逐漸發(fā)揮出鐵路網(wǎng)絡(luò)大干線的重要作用，日常通過客貨列車九十四趟，春運高峰期達到一百零二趟，平均每十五分鐘左右通過一輛列車，運能已接近飽和狀態(tài)。目前，京九鐵路全線除龍川至東莞東段為單線外，其余均已建成復(fù)線。龍川至東莞東單線的運能通過能力，已成為進一步擴大京九鐵路全線運能的“瓶頸”。

　　今日動工興建的京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程，地處粵東地區(qū)，起點為龍川站，終點在東莞站南端，與廣深鐵路接軌，線路全長二百二十二公里。其中，長六百四十一米、位于惠州市西北部的惠州東江特大橋二橋，是該段唯一一個控制工期的工程。

　　據(jù)介紹，京九鐵路龍川至東莞東段復(fù)線工程總工期為三十個月，總投資為二十六點七四億元人民幣，其中六成資金，由鐵道部安排；其余則由負責(zé)建設(shè)、管理的廣梅汕鐵路有限責(zé)任公司向國家開發(fā)銀行貸款。