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　　第十屆北京國際汽車展覽會(huì)昨日拉開神秘面紗，共有890輛名車亮相，沉睡了30多年的“北京牌”汽車也被重新喚醒。北汽控股正式公布了新的“北京牌”車標(biāo)和6款自主研發(fā)的“北京牌”汽車。

　　據(jù)北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼介紹，“北京牌”是中國汽車工業(yè)發(fā)展較早的自主品牌之一，與一汽集團(tuán)的“紅旗”、上汽集團(tuán)的“上海牌”一樣，均是中國汽車業(yè)掀起合資浪潮前的知名自主轎車品牌。如今，在一汽集團(tuán)重拾紅旗品牌、上汽集團(tuán)也開始在新能源車上恢復(fù)“上海牌”后，“北京牌”的復(fù)出表明北京汽車整體自主創(chuàng)新的提速。

　　此次亮相的6款“北京牌”汽車中，有3款為“北京牌”轎車設(shè)計(jì)的概念車、2款新型SUV、1款混合動(dòng)力汽車。值得注意的是，這3款代號(hào)為“北京800”、“北京700”、“北京700R”的概念車，均是北汽控股以自主研發(fā)為主、同時(shí)整合國際資源開發(fā)的新產(chǎn)品。按照北汽控股的規(guī)劃，新“北京牌”的定位就是要成為中高端乘用車的品牌。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，“北京牌”的發(fā)布，還只是北汽控股自主研發(fā)的階段性成果，“北京牌”轎車項(xiàng)目的真正回歸，還需要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取超常規(guī)的方式進(jìn)行。

　　據(jù)了解，北汽控股的目標(biāo)是，到“十一五”末期自主品牌要達(dá)到總產(chǎn)銷量的70%。其中自主品牌主要包括北汽福田商用車及“北京牌”轎車項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，自1958年6月20日第一輛自主品牌汽車——井岡山牌小轎車下線后，北汽又繼續(xù)開發(fā)、生產(chǎn)了一些“北京牌”轎車。不過，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)上的落后、生產(chǎn)裝備的不完善很快就停產(chǎn)了，此后北京相繼自主開發(fā)了BJ212越野車、BJ130輕型卡車，但在轎車項(xiàng)目上，“北京牌”一直空缺。（藍(lán)朝暉）