中新網(wǎng)9月8日電 據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，根據(jù)今年年初各大廠商的計(jì)劃，今年乘用車(chē)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量大約為430萬(wàn)輛，但是，在連續(xù)數(shù)月的低迷行情后，今年前8個(gè)月，全國(guó)乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H260萬(wàn)輛，430萬(wàn)輛的目標(biāo)幾乎成為“泡影”。面對(duì)低迷的行情，不少主流車(chē)商開(kāi)始使用“歪門(mén)邪道”的銷(xiāo)售招數(shù)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前廠商最常用的手段還是壓經(jīng)銷(xiāo)商多吃進(jìn)車(chē)輛。很多廠商眼看在月末無(wú)法達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo)，銷(xiāo)量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有相當(dāng)大的差距，在這樣的情況，車(chē)商大手一揮，旗下的經(jīng)銷(xiāo)商紛紛上門(mén)提車(chē)，哪怕庫(kù)存車(chē)已經(jīng)擠滿倉(cāng)庫(kù)。另一種越來(lái)越受到主流大品牌車(chē)商歡迎的做法就是暗中降價(jià)。
在一些大車(chē)商眼中，公開(kāi)宣布降價(jià)是相當(dāng)不聰明的做法，因?yàn)檫@樣做容易使自己成為同行的眾矢之的，也可能招來(lái)媒體的集中報(bào)道，影響到品牌形象。但是暗中降價(jià)就不同了，暗降既能在車(chē)市中爭(zhēng)奪客戶(hù)，又不至于影響品牌和公司形象。
于是8月份，車(chē)市“靜悄悄”的價(jià)格戰(zhàn)比任何一次都來(lái)得猛烈，有些車(chē)商的主流產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬(wàn)元，個(gè)別產(chǎn)品的優(yōu)惠幅度甚至高達(dá)9萬(wàn)元。車(chē)商想要拼價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商之間也有競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)銷(xiāo)商間的競(jìng)爭(zhēng)就更加“慘烈”了。由于大部分車(chē)商對(duì)產(chǎn)品有最低限價(jià)要求，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了爭(zhēng)奪客戶(hù)，以低于限制的價(jià)格銷(xiāo)售車(chē)輛，但開(kāi)票價(jià)格仍然按照車(chē)商限價(jià)的要求，“高開(kāi)低賣(mài)”的直接后果就是經(jīng)銷(xiāo)商不得不多交稅費(fèi)。
9月份的車(chē)市可能仍難滿足車(chē)商高昂的銷(xiāo)售欲望，“金九銀十”對(duì)于車(chē)市的拉動(dòng)作用相當(dāng)有限。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)昨天表示，9月份，市場(chǎng)將進(jìn)入銷(xiāo)售的小高峰，因此，市場(chǎng)銷(xiāo)量再增長(zhǎng)10%是完全可能的。但是，從歷史數(shù)據(jù)看，9月份，車(chē)市銷(xiāo)量從來(lái)沒(méi)有達(dá)到過(guò)一年內(nèi)月銷(xiāo)量的最高點(diǎn)，而一年內(nèi)有近一半的月銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)10月份，因此，車(chē)商不能對(duì)“金九銀十”有過(guò)高的期望。(林勁榆)
