中新網(wǎng)酒泉10月14日電 題：茫茫戈壁鋪天路——載人航天發(fā)射場總設(shè)計(jì)師陸晉榮
作者：王艷梅 南文生
“發(fā)射場是航天產(chǎn)品和七大系統(tǒng)參試設(shè)備匯聚的重要場所，也是把好航天產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道關(guān)口�！标憰x榮站在茫茫戈壁灘上，簡明扼要地向記者介紹載人航天發(fā)射場的地位和作用。
“下過鄉(xiāng)、渡過江、扛過槍”，陸晉榮這樣概括自己的人生經(jīng)歷。他曾參與了多種航天和型號任務(wù)的測試發(fā)射試驗(yàn)，先后參與解決重大問題幾十個(gè)，組織排除各類技術(shù)故障上百個(gè)，為祖國航天和導(dǎo)彈事業(yè)的騰飛作出了貢獻(xiàn)。
機(jī)遇是為有頭腦的人準(zhǔn)備的。雖是一名新任總師，陸晉榮卻早就積蓄了勝任本職的能量。
載人航天發(fā)射場首次合練時(shí)，陸晉榮親自帶領(lǐng)數(shù)十名技術(shù)人員到火箭研究院下廠學(xué)習(xí)，把長征二號F火箭的“五臟六腑”整得明明白白�！叭埂蹦Ｊ街凶钪匾氖谴怪鞭D(zhuǎn)運(yùn)，陸晉榮組織做風(fēng)中轉(zhuǎn)運(yùn)試驗(yàn)，轉(zhuǎn)運(yùn)速度從每分鐘20米、23米、25米，一直提升到每分鐘28米，測量不同風(fēng)速下船箭組合體的震動(dòng)、沖擊和過載，經(jīng)過一周試驗(yàn)，終于確定最佳轉(zhuǎn)運(yùn)速度為每分鐘25米。合練中出了很多問題，他整天忙得焦頭爛額，光組織寫處理問題的紀(jì)要就達(dá)30份之多。也就是從那時(shí)起，不到40歲的他開始早生華發(fā)。
陸晉榮深知扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)是成功的保證。今年春節(jié)剛過，他就參與組織對發(fā)射場5000余臺(tái)套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢測檢修，持續(xù)兩個(gè)多月，大大小小共查找出462個(gè)問題，遂一一加以整改。重點(diǎn)加強(qiáng)了對活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)、吊車、擺桿的運(yùn)行考核。在檢測中，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)臍帶塔回轉(zhuǎn)平臺(tái)伺服閥失靈，打算更換一塊線路板，陸晉榮卻抓住不放：“要把失效原因分析清楚，不然換多少板子都不起作用�！苯�(jīng)與生產(chǎn)廠家技術(shù)人員共同研究分析，發(fā)現(xiàn)由于戈壁灘強(qiáng)低溫天氣造成伺服閥電解電容和三極管工作異常，后將所有電解電容更換為性能穩(wěn)定的鉭電容，將普通三極管換成了耐低溫產(chǎn)品。
“只有把組織管理和質(zhì)量控制抓好了，發(fā)射才有成功的把握�！奔嫒伟l(fā)射場質(zhì)量控制組組長的陸晉榮明確提出“零缺陷”的質(zhì)量管理理念。他經(jīng)常講：“質(zhì)量工作是載人航天的生命線，對待質(zhì)量問題一刻也不能松懈，一絲一毫都不能馬虎。零缺陷是必須的，經(jīng)過努力是能達(dá)到的�！彼髤⒃嚫飨到y(tǒng)做好每一項(xiàng)工作，堅(jiān)決到組織指揮零失誤、試驗(yàn)文書零疏漏、地面設(shè)備零故障、技術(shù)狀態(tài)零失控、測試操作零差錯(cuò)、數(shù)據(jù)判讀零遺漏、試驗(yàn)產(chǎn)品零疑點(diǎn)。他這樣要求，也是這樣做的。任務(wù)中，哪里有測試，哪里有故障，哪里就會(huì)有他的身影。
8月27日，火箭進(jìn)行技術(shù)區(qū)第二次總檢查，-1分鐘控制系統(tǒng)模擬轉(zhuǎn)電時(shí)，發(fā)控臺(tái)上與燃料耗盡關(guān)機(jī)有關(guān)的8個(gè)指示燈異常亮起。故障出現(xiàn)后，大家一時(shí)摸不著頭腦，因?yàn)檗D(zhuǎn)電與耗盡關(guān)機(jī)是風(fēng)馬牛不相及的事，前五次飛船發(fā)射任務(wù)中從未發(fā)生類似情況。
按常規(guī)，要先畫出“故障樹”，逐個(gè)進(jìn)行排查�？蛇@樣太費(fèi)時(shí)間了，陸晉榮當(dāng)即打電話叫來遙測人員問：“你們在測試時(shí)是否發(fā)現(xiàn)異常信號？”當(dāng)?shù)玫娇隙ù饛?fù)時(shí)，他頓時(shí)心中有了數(shù)：故障出在火箭上。耗盡關(guān)機(jī)電路與第二次總檢查有什么關(guān)系？回答說沒有關(guān)系�！凹辛α�，檢查轉(zhuǎn)電與耗盡關(guān)機(jī)相關(guān)的電路。”他提出了查找故障原因的思路。技術(shù)人員分別對地面設(shè)備和火箭進(jìn)行測量，及時(shí)排除了地面設(shè)備的“嫌疑”，逐漸將故障原因鎖定在火箭配電器上。經(jīng)任務(wù)指揮部批準(zhǔn)，嫌疑單機(jī)被送往北京分析排故，證實(shí)轉(zhuǎn)電線路和耗盡關(guān)機(jī)線路上存在焊接多余物，造成繼電器短路。處理后的單機(jī)裝箭后測試，一切恢復(fù)正常。
“不爭誰對誰錯(cuò)，只求解決問題�！被谶@樣的出發(fā)點(diǎn)，陸晉榮和質(zhì)量控制組成員無論走到哪個(gè)系統(tǒng)都受到歡迎，因?yàn)樗麄儾皇莵怼疤舸獭�、“找麻煩”的，而是“保駕護(hù)航”的。
除了對試驗(yàn)任務(wù)認(rèn)真進(jìn)行“過程控制”，陸晉榮非常重視“節(jié)點(diǎn)控制”。每到火箭、飛船測試結(jié)束，飛船加注、船箭塔垂直轉(zhuǎn)運(yùn)、火箭加注等關(guān)鍵階段，陸晉榮都要組織質(zhì)量評審，一致通過后才決定轉(zhuǎn)入下一階段工作。自飛船7月13日進(jìn)場至發(fā)射，陸晉榮組織召開和參加的正式質(zhì)量評審會(huì)就有12次。對各大系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的正確性、測試項(xiàng)目的完整性和問題處理的徹底性，質(zhì)量控制組成員都要一一復(fù)核，他們拿著“放大鏡”找問題，把可能影響成敗的隱患消滅得干干凈凈。
為抓好“狀態(tài)控制”，發(fā)射場在垂直總裝測試廠房專門設(shè)立了一個(gè)“狀態(tài)確認(rèn)室”。每次產(chǎn)品加電前，先由發(fā)射場一崗人員設(shè)置狀態(tài)，再由負(fù)責(zé)艙段儀器安裝的二崗工人確認(rèn)；接著是一、二崗系統(tǒng)指揮復(fù)查確認(rèn)。之后，發(fā)射陣地協(xié)調(diào)小組和質(zhì)量控制組成員還要對狀態(tài)進(jìn)一步確認(rèn)，并對測試操作程序、試驗(yàn)文書等現(xiàn)場提問，這樣過上“六關(guān)”，確認(rèn)一切無誤后，方可加電測試。
為確保測試發(fā)射工作的安全性和可靠性，發(fā)射場系統(tǒng)今年進(jìn)行了 多項(xiàng)課題研究和設(shè)備改造，開發(fā)出“艙內(nèi)操作質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對火箭艙內(nèi)測試操作的全面監(jiān)控；研制出“火箭瞄準(zhǔn)信息顯示系統(tǒng)”，可以直觀地了解火箭瞄準(zhǔn)的實(shí)況。針對發(fā)射塔架封閉后，影響飛船無線信號的傳輸，他們在塔架9層增加了一套飛船信號的轉(zhuǎn)發(fā)天線，把飛船送出來的信號可靠地轉(zhuǎn)給USB和超短波接收設(shè)備，大大提高了信號接收質(zhì)量，使技術(shù)人員可準(zhǔn)確判斷飛船的工作狀態(tài)。
長征二號F火箭這次新增了個(gè)“圖像測量系統(tǒng)”，在飛行過程中可實(shí)時(shí)傳輸火箭的分離動(dòng)作。為了把這些圖像清晰接收下來供地面人員分析決策，發(fā)射場對YQ312遙測車進(jìn)行了改造，還增加了信號的轉(zhuǎn)發(fā)、傳輸和圖像的復(fù)原設(shè)備，加之原有的光學(xué)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了圖像獲取的“雙保險(xiǎn)”，確保火箭起飛后將助推器、拋逃逸塔、整流罩、一二級分離等關(guān)鍵動(dòng)作全部拍攝下來。
軟件是系統(tǒng)的重要組成部分，其正常與否決定任務(wù)能否完成。發(fā)射場系統(tǒng)把所有軟件“打理”了一遍，由于火箭待發(fā)段任務(wù)數(shù)據(jù)量增加、向發(fā)射區(qū)發(fā)送氣象信息等任務(wù)要求的變化，對C3I應(yīng)急救生輔助決策軟件、接口網(wǎng)軟件、氣象接口軟件和地勤軟件等進(jìn)行了更動(dòng)維護(hù)。軟件的更動(dòng)，不像硬件那樣看得見、摸得著，發(fā)射場軟件質(zhì)量組根據(jù)軟件工程化的要求，對更動(dòng)的必要性、影響域和措施，以及更動(dòng)后的回歸測試進(jìn)行了嚴(yán)格的審查，確保了軟件質(zhì)量。
發(fā)射場制定的測試發(fā)射流程，涉及參試系統(tǒng)方方面面的工作，每個(gè)時(shí)間點(diǎn)干什么，甚至細(xì)到每分每秒誰干什么都要?jiǎng)澐值檬智宄到y(tǒng)間工作銜接都需要質(zhì)量控制組組織協(xié)調(diào)。像航天員進(jìn)艙后原定準(zhǔn)備時(shí)間為10多分鐘，天地通話僅幾分鐘，航天員系統(tǒng)覺得時(shí)間緊張。任務(wù)前，有關(guān)系統(tǒng)雖多次協(xié)調(diào)，終因各方態(tài)度強(qiáng)硬，未達(dá)成一致�？墒牵绻娱L這兩項(xiàng)工作的時(shí)間，又會(huì)對別的系統(tǒng)構(gòu)成影響。怎么辦？陸晉榮主張“用事實(shí)說話”。經(jīng)過3次聯(lián)合檢查證實(shí)，3組航天員進(jìn)艙后的準(zhǔn)備時(shí)間和天地通話時(shí)間均未超時(shí)，矛盾也就隨之迎刃而解。
與“神舟”五號不同的是，發(fā)射場首次啟動(dòng)了副著陸場。陸晉榮告訴記者：“飛船返回時(shí)，如果主著陸場不具備著陸條件，比如風(fēng)速太大，或者出現(xiàn)災(zāi)害性天氣，就啟用副著陸場。”
同主著陸場相比，副著陸場裝備相對要簡化精練一些，但有一支訓(xùn)練有素的空地搜救部隊(duì)，除了完成飛船副著陸場的應(yīng)急搜救任務(wù)外，還擔(dān)負(fù)著飛船零高度和上升段的應(yīng)急返回搜救任務(wù)�！吧裰邸绷柊l(fā)射前，發(fā)射場組織了10余次不同條件下的陸上應(yīng)急搜救和回收演練，只待一聲令下，即可確保拉得動(dòng)、搜得到、救得下。
望著巨門、天路、神塔夢幻般的組合，陸晉榮的心仿佛也隨兩名航天員飛到了九霄云外。
