中新網(wǎng)5月9日電 《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》消息，3月12日國(guó)務(wù)院頒布了《關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》明確汽車為產(chǎn)能過剩行業(yè)之一。國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士透露，發(fā)改委還將單獨(dú)發(fā)文列出調(diào)控細(xì)則，此次對(duì)汽車產(chǎn)能的調(diào)控將涉及到整個(gè)汽車行業(yè)，其中新加入對(duì)自主品牌等方面的具體要求將首次涉及合資企業(yè)。
雖然發(fā)改委的調(diào)控細(xì)則還沒有正式出臺(tái)，但是《通知》已經(jīng)明確要求，所有新建汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有企業(yè)跨產(chǎn)品類別的生產(chǎn)投資項(xiàng)目，除滿足產(chǎn)業(yè)政策要求外，還要滿足自主品牌、自主開發(fā)產(chǎn)品的條件。
“所有新建汽車整車生產(chǎn)企業(yè)”顯然已經(jīng)包括了今后將要新建的合資企業(yè)，這表明汽車行業(yè)執(zhí)行了22年的合資模式開始有了變化，國(guó)家首次明確要求新建合資企業(yè)必須要發(fā)展自有品牌和滿足自主開發(fā)產(chǎn)品的條件，而不僅僅將發(fā)展自主品牌、自有品牌的重任落于非合資企業(yè)身上。
2004年6月1日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中曾經(jīng)對(duì)新建汽車企業(yè)的研發(fā)情況作出要求，但是當(dāng)時(shí)并沒有涉及發(fā)展自有品牌方面的要求。國(guó)家發(fā)改委汽車專家組組長(zhǎng)張書林說，加入對(duì)自主品牌和自有品牌的要求是此次調(diào)控的重點(diǎn)內(nèi)容之一，最終達(dá)到對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的目的。
隨著合資進(jìn)程的不斷推進(jìn)，自主品牌的市場(chǎng)占有率正不斷下降。2005年，中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)576萬輛的銷量，但轎車自主品牌占有率僅20%。在汽車品牌構(gòu)成上，乘用車自主品牌僅占21.3%。(叢剛)
