青藏鐵路格爾木至拉薩段將于7月1日進行旅客列車試運營，隨著這條世界最高海拔鐵路的貫通，甘肅省會蘭州鐵路樞紐成為中國鐵路交通中樞之一。
蘭州是甘肅省政治、經濟、文化的中心，為西北地區(qū)主要客、貨集散地之一。既是通往青海、西藏、新疆的交通要塞，也是中國通向歐亞各國的國際通道，成為新亞歐大陸橋的主要支點，蘭州樞紐是全國區(qū)域性鐵路樞紐，銜接隴海線寶蘭段、蘭新線蘭武段、包蘭、蘭青四條干線和蘭州市區(qū)內的西固環(huán)線。2005年蘭州鐵路樞紐內完成旅客發(fā)送量571萬人，完成貨物發(fā)送量606萬噸。
據(jù)蘭州鐵路局宣傳部介紹，根據(jù)蘭州樞紐總圖規(guī)劃，蘭州樞紐新建北環(huán)線是將現(xiàn)有的伸長型樞紐改為環(huán)型樞紐。北環(huán)線以貨運為主，蘭州西站為輔助編組站，辦理地區(qū)車流；大沙坪站規(guī)劃設置綜合貨場。南線(既有樞紐線路)以客運為主，設蘭州、蘭州西二個客運站，隴�？瓦\專線引入蘭州站。目前，寶蘭段已完成增建二線工程，蘭青線二線正在建設中，蘭武二線即將通車，與樞紐銜接的線路除了包蘭線還是單線鐵路外，其余均為雙線。
到2010年蘭州樞紐的貨運量為8848萬噸，通過運量5367萬噸，占總運量的60.7%，客車對數(shù)76對。到2020年隨著隴海客運專線和蘭渝線、蘭青線增建二線、包蘭線增建二線引入樞紐，以及北環(huán)線的建設，樞紐內將實現(xiàn)南線以客運為主、北線以貨運為主的運輸組織模式，客貨運量會有較大幅度提高。預計2020年樞紐的旅客發(fā)送量將會達到1500萬人。
蘭州樞紐改造完成后通過能力也將大幅提高，將會對青藏鐵路運量的逐年增長提供必要保證，預計2020年蘭青線貨物列車的通過量將達到6000多萬噸。(來源：新華網(wǎng)，作者：朱建軍、姜辰蓉)
