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| [車市接連下滑引發(fā)最大懸念 1000萬輛能否成泡影] |
2008年中國汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛，這個(gè)年初曾振奮人心的宏偉目標(biāo)，在目前車市日趨慘淡的今天，似乎變得越來越遙不可及，這樣的焦慮在2004年也曾出現(xiàn)過。但事實(shí)證明，恐慌完全沒有必要，市場仍在迅速擴(kuò)大，增速趨緩只是一個(gè)小小的插曲罷了……
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| [今年汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛預(yù)期還有戲嗎？] |
有專家認(rèn)為，依照往年市場規(guī)律，金九銀十肯定會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，下半年又有個(gè)性化車牌助陣，私人消費(fèi)注定會(huì)有明顯回升。然而成本壓力的上升讓汽車廠商似乎已無力挑起價(jià)格戰(zhàn)。與2004年不同的是，原材料價(jià)格全球性上漲大大提升了成本。在這種背景下，汽車企業(yè)不敢貿(mào)然打價(jià)格戰(zhàn)，降價(jià)的動(dòng)力遠(yuǎn)不及2004年……
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| [中國青年報(bào)：產(chǎn)銷1000萬輛 是指標(biāo)還是期望？] |
盡管悲觀的論調(diào)在中國車市占據(jù)了主流，但對比全球其他國家，中國汽車行業(yè)的繁榮程度卻是無人能記得。盡管部分車主超前消費(fèi)，讓汽車企業(yè)在短時(shí)期內(nèi)高估了需求量，但汽車保有量占市場容量的比重仍然很低，汽車產(chǎn)業(yè)依然是朝陽產(chǎn)業(yè)……
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| [銷量連續(xù)五個(gè)月環(huán)比下挫 08車市夢碎1000萬輛] |
業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，在今年余下的時(shí)間里，市場的低迷狀況仍難以解凍回暖。此前一直“看多”的全國乘用車聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，這使得此前被普遍預(yù)期的年內(nèi)實(shí)現(xiàn)千萬輛產(chǎn)銷的大夢，注定破滅。不過，全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹分析認(rèn)為：“這次巨變不是乘用車市場進(jìn)入嚴(yán)冬，而是乘用車市場發(fā)展速度回歸到與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相適應(yīng)狀態(tài)�！�
……
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| [乘聯(lián)會(huì)：1000萬輛成泡影 告別高增長率回歸理性] |
其實(shí)，“1000萬輛”不應(yīng)該成為2008年中國汽車工業(yè)的標(biāo)桿。我們不否認(rèn)中國汽車工業(yè)所取得的輝煌成就，但不應(yīng)僅僅陶醉于量的增長，評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)業(yè)健康與否，不能只看產(chǎn)量、速度、利潤，還要看是否符合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律。汽車市場的飛速增長，帶動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也證明了中國居民消費(fèi)能力的提升。但衡量一個(gè)國家汽車產(chǎn)業(yè)的昌盛程度，銷量絕不是唯一的標(biāo)尺，在外資品牌的產(chǎn)銷量占主導(dǎo)地位的今天，中國汽車還需努力……
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