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　　中新社廣州一月十二日電(劉永陳桃生)現(xiàn)時(shí)廣州各大進(jìn)口車賣場(chǎng)全面降價(jià)，降幅從幾萬元到幾十萬元人民幣不等，平均占原車的百分之十。這是自元旦進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)后，廣州車市出現(xiàn)的首輪進(jìn)口車降價(jià)風(fēng)潮，但消費(fèi)者反應(yīng)平淡，大都持幣靜觀，等待商家進(jìn)一步調(diào)整價(jià)格。

　　繼去年十二月二十七日日本進(jìn)口車取消特別關(guān)稅之后，進(jìn)口汽車關(guān)稅從新年第一天亦開始全面銳減，排量三升以下的進(jìn)口轎車稅率由百分之七十降到百分之四十三點(diǎn)八，三升以上轎車由目前的百分之八十降到百分之五十點(diǎn)七。各大媒體認(rèn)為隨著關(guān)稅的降低，進(jìn)口車將蜂擁而入，但事實(shí)是進(jìn)口車市場(chǎng)依舊波瀾不驚。

　　在廣州的各大汽車賣場(chǎng)內(nèi)，這兩天看進(jìn)口車的人絡(luò)繹不絕，但真正下單的不多。廣東名車城內(nèi)，一位陳姓市民仔細(xì)詢問工作人員車原價(jià)多少，現(xiàn)價(jià)多少。他早已看中一款四十多萬元的新款豐田佳美車，但還想等車價(jià)穩(wěn)定后再作決定。此間進(jìn)口車銷售商家反應(yīng)，這段時(shí)間銷售普遍走低。

　　黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)為廣東省內(nèi)有整車經(jīng)營(yíng)權(quán)的兩個(gè)口岸之一，從元月一日至九日，從國(guó)外直接進(jìn)口的汽車只有少數(shù)幾臺(tái)，但已從保稅區(qū)出倉(cāng)投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車卻達(dá)三百一十三輛，還有兩百多輛正在辦理有關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　到元月九日止，廣州保稅區(qū)停放有保稅進(jìn)口汽車兩千八百多輛，其中小車兩千七百七十四輛，且基本上是年前進(jìn)入保稅倉(cāng)的，其中部分為日本產(chǎn)的豐田、三菱等汽車。由于這部分車積壓時(shí)間較長(zhǎng)，大量的資金積壓使不少進(jìn)口經(jīng)銷商急于脫手。但更多的經(jīng)銷商則表示，由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本已疲軟，再加上囤積在保稅區(qū)的汽車大量殺進(jìn)，汽車市場(chǎng)局勢(shì)很不明朗，關(guān)稅雖然降了，但利潤(rùn)空間并未加大，所以不敢貿(mào)然從外國(guó)進(jìn)口，以免血本無歸。即使是保稅倉(cāng)內(nèi)的汽車，除非已有確定的買家，否則也不會(huì)輕易出倉(cāng)。

　　不少消費(fèi)者則表示，雖然關(guān)稅降低引發(fā)了一批高檔車紛紛“跳水”，其降幅之大前所未有，但這也說明以前“水”很深。一方面是因?yàn)閲?guó)家政策如關(guān)稅、進(jìn)口許可證的原因；另一方面則是經(jīng)銷商的利潤(rùn)深不可測(cè)。汽車的價(jià)格究竟能降到什么程度，有待觀察，并表示至少半年內(nèi)不會(huì)輕易買車�！暗鹊瓤础睅缀醭闪讼�費(fèi)者的普遍心態(tài)。

　　根據(jù)WTO的相關(guān)協(xié)議，中國(guó)汽車關(guān)稅到二00六年七月一日減到百分之二十五，汽車零部件的平均關(guān)稅降到百分之十，而今年的降幅最大。另外，現(xiàn)行的汽車進(jìn)口配額許可證到二00五年將取消，到二00四年底之前，進(jìn)口汽車配額量每年遞增百分之十五。今年的配額比去年有所增加，配額量大約為八十億美元左右。其中轎車將占一半以上，以平均每輛轎車二點(diǎn)五萬美元計(jì)算，明年的進(jìn)口轎車將達(dá)到十六萬輛左右，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，轎車的價(jià)格下降是必然的，但究竟能降到多少，卻很難猜測(cè)。

　　看似平靜的進(jìn)口車市場(chǎng)，背后正醞釀著一場(chǎng)即將到來的降價(jià)風(fēng)暴。

　　(完)