中新網(wǎng)10月9日電 為了提高賽事的競(jìng)爭(zhēng)性，世界一級(jí)方程式賽車聯(lián)會(huì)主席�？巳R斯通日前公開表示有意改制，將出臺(tái)四項(xiàng)新規(guī)則減低舒馬赫獨(dú)霸F1賽場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
據(jù)信息時(shí)報(bào)報(bào)道，假設(shè)舒馬赫以20分領(lǐng)先第二的巴里切羅，他在下一場(chǎng)比賽的戰(zhàn)車便會(huì)多加20公斤！在這種賽制下，車手間的成績(jī)便會(huì)拉近起來(lái)。
現(xiàn)在許多一級(jí)方程式賽車，無(wú)論踩多大油門或腳掣，已大多由電子儀器決定，減低車手出錯(cuò)機(jī)會(huì)。若缺少了這些電子器材，車手間的對(duì)戰(zhàn)便會(huì)更趨激烈。要贏，個(gè)人技術(shù)之高下便顯得更為重要！
方程式賽車雖然都是手動(dòng)轉(zhuǎn)波，但許多都是依靠電子儀器，測(cè)度車手要踩多少油門及腳掣。如果回復(fù)手動(dòng)波箱，車手出錯(cuò)的機(jī)會(huì)便較大，體力上的要求會(huì)比以往大。
一級(jí)方程式賽車的排位賽，所有車輛現(xiàn)時(shí)只會(huì)在周六舉行的一小時(shí)賽內(nèi)同時(shí)出發(fā)。如果新規(guī)則實(shí)行，排位賽將分為四個(gè)階段進(jìn)行，分別在周五及周六時(shí)間每日兩場(chǎng)的半小時(shí)賽。
車手在較少對(duì)手阻礙的情況下，將可更加凸顯排位賽的意義，力爭(zhēng)最快的車速，有機(jī)會(huì)由不同的車手及車隊(duì)取得排頭位的機(jī)會(huì)。
