上海磁懸浮今日試運(yùn)行 中德總理將親身體驗(yàn)(圖)
2002年12月31日 06:48
圖為中德兩國(guó)總理在龍陽(yáng)路車(chē)站為上海磁浮列車(chē)通車(chē)剪彩。中新社 王健 攝
上海磁懸浮列車(chē)正在緊張有序的調(diào)試中 李江松 攝
調(diào)試中的磁懸浮列車(chē)飛馳在軌道上 李江松 攝
調(diào)試中的磁懸浮列車(chē)飛馳在軌道上 李江松 攝
中新網(wǎng)12月31日電上海磁懸浮線將于今日首次試運(yùn)行。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理朱镕基和德國(guó)總理施羅德將乘坐磁懸浮列車(chē)，體會(huì)7分鐘31公里的全程運(yùn)行。
朱镕基29日在與施羅德舉行會(huì)晤時(shí)表示，上海磁浮列車(chē)的建設(shè)成功是中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系史上值得祝賀的一件大事。
上海磁懸浮線總投資約89億元人民幣。作為新世紀(jì)上海交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，上海磁懸浮列車(chē)運(yùn)行要求每小時(shí)約450公里，它既是連接機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通線，也是一條旅游觀光線。
近期，上海高速磁浮列車(chē)單列為三節(jié)車(chē)廂，一共有座位200個(gè)左右。據(jù)悉，到2003年9月，全線開(kāi)通，實(shí)行雙線折返運(yùn)行；2003年底全線完成考核驗(yàn)收。屆時(shí)，每隔10分鐘就可發(fā)一趟車(chē)，每列列車(chē)有望增加到5節(jié)。
磁懸浮列車(chē)試運(yùn)行時(shí)列車(chē)將進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，此前有消息指出，列車(chē)長(zhǎng)將是一位25歲的中國(guó)年輕人。
中德兩國(guó)總理為上海磁浮列車(chē)線試運(yùn)行通車(chē)剪彩 中新社上海十二月三十一日電(記者王健)世界第一條磁浮商業(yè)示范線——上海磁浮列車(chē)線今天上午試運(yùn)行通車(chē)，國(guó)務(wù)院總理朱镕基和正在中國(guó)訪問(wèn)的德國(guó)總理施羅德親臨現(xiàn)場(chǎng)，為上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線試運(yùn)行通車(chē)剪彩，并一同乘坐了首發(fā)的磁浮列車(chē)。
通車(chē)剪彩儀式在這條示范運(yùn)營(yíng)線的始發(fā)站——龍陽(yáng)路站的站臺(tái)上舉行。儀式結(jié)束后，中德兩國(guó)總理登上列車(chē)一同前往終點(diǎn)站——上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站。在體驗(yàn)了風(fēng)馳電掣的磁浮列車(chē)運(yùn)行情形之后，兩國(guó)總理又一同參加了在上海國(guó)際新聞中心舉行的規(guī)模盛大的上海磁浮列車(chē)通車(chē)典禮，并發(fā)表熱情洋溢的講話。
上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線工程于二○○一年三月正式開(kāi)工興建，西起上海地鐵二號(hào)線龍陽(yáng)路站，東至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正線全長(zhǎng)三十三公里，雙折返運(yùn)行，設(shè)兩個(gè)車(chē)站、兩個(gè)主復(fù)——牽引變電站，一個(gè)車(chē)輛維修中心，初期配置三列共十五節(jié)車(chē)。其設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)四百三十公里，單向運(yùn)行時(shí)間約為八分鐘。在二○○三年全線開(kāi)通時(shí)，將實(shí)行雙折返運(yùn)行。
業(yè)內(nèi)有關(guān)人士指出，上海磁浮列車(chē)線是連接機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通線，它將大大改善市區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通條件，同時(shí)也將成為一條頗為吸引人的旅游觀光線。
上海磁浮列車(chē)示范線今試運(yùn)行朱镕基施羅德同乘 |
中新網(wǎng)12月31日電中國(guó)國(guó)務(wù)院總理朱镕基和正在中國(guó)訪問(wèn)的德國(guó)總理施羅德，今天上午10時(shí)為上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線試運(yùn)行通車(chē)剪彩，并一同乘坐磁浮列車(chē)體會(huì)其運(yùn)行。
剪彩儀式在示范運(yùn)營(yíng)線的始發(fā)站——龍陽(yáng)路站舉行。之后，朱镕基與施羅德兩位總理同乘磁浮列車(chē)前往示范運(yùn)營(yíng)線的終點(diǎn)站——上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
朱镕基29日在與施羅德舉行會(huì)晤時(shí)表示，上海磁浮列車(chē)的建設(shè)成功是中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系史上值得祝賀的一件大事。
作為世界上第一條商業(yè)化磁浮運(yùn)營(yíng)示范線，上海磁懸浮線總投資約89億元人民幣。它亦是新世紀(jì)上海交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。
上海磁浮列車(chē)運(yùn)行要求每小時(shí)約450公里，它既是連接機(jī)場(chǎng)和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通線，也是一條旅游觀光線。
近期，上海高速磁浮列車(chē)單列為三節(jié)車(chē)廂，一共有座位200個(gè)左右。據(jù)悉，到2003年9月全線開(kāi)通時(shí)，上海磁浮列車(chē)將實(shí)行雙線折返運(yùn)行；2003年底全線完成考核驗(yàn)收。屆時(shí)，每隔10分鐘就可發(fā)一趟車(chē)，每列列車(chē)有望增加到5節(jié)。
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