欧美色图亚洲色图19p,综合久久久久久久综合网,午夜网站永久在线观看

久操成人,亚洲午夜免费视频,东京加勒比无码av,亚洲五月婷婷,大学生男男gay啪啪网站,狼狼色丁香久久女婷婷综合,午夜视频体验区

本頁(yè)位置: 首頁(yè)新聞中心汽車新聞

國(guó)內(nèi)汽車召回陷入“怪圈” 亟須嚴(yán)刑峻法

2010年07月01日 08:38 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  無(wú)關(guān)緊要的細(xì)微缺陷敲鑼打鼓地“張揚(yáng)”召回,出現(xiàn)重大缺陷卻遮遮掩掩、拖拖拉拉地“被召回”;面對(duì)一波又一波的召回潮,本土品牌近乎集體缺位,外方品牌則在全球召回行動(dòng)中“順帶”在華召回,且中外待遇有天壤之別……中國(guó)汽車召回陷入此類怪圈已不是一天兩天了。

  打破國(guó)內(nèi)汽車召回怪圈也許不用等待太久。

  近日有消息稱,汽車召回“舊規(guī)”已在修改當(dāng)中,可能將于年內(nèi)出臺(tái);同時(shí),《缺陷汽車召回管理規(guī)定》新規(guī)下稱“新規(guī)”或?qū)⒂蓢?guó)家質(zhì)檢總局下設(shè)部門“規(guī)章的級(jí)別”,最終升格為國(guó)家行政法規(guī)或法律。

  我國(guó)汽車召回之所以屢陷怪圈,根源可以追溯到制度建設(shè)層面。

 。玻埃埃茨觊_始實(shí)施的《缺陷汽車召回管理規(guī)定》(下稱“舊規(guī)”),對(duì)違規(guī)企業(yè)的懲處力度極。簾o(wú)論是制造商故意隱瞞缺陷,或試圖利用主動(dòng)召回程序規(guī)避主管部門監(jiān)督,還是因制造商的過(guò)錯(cuò)致使召回缺陷產(chǎn)品未達(dá)到預(yù)期目的造成損害再度發(fā)生,違規(guī)企業(yè)只需承受1萬(wàn)元—3萬(wàn)元的罰款即可了賬。

  汽車召回往往涉及成千上萬(wàn)輛汽車,有的甚至高達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛汽車,1萬(wàn)元—3萬(wàn)元的罰款,連一輛汽車的價(jià)格都達(dá)不到,這樣低的違規(guī)成本,非但對(duì)汽車廠商起不到任何懲戒作用,反而近乎于鼓勵(lì)其漠視消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。

  此外,“舊規(guī)”只是部門規(guī)章制度,由于沒有相關(guān)配套法規(guī),管理部門只能“建議”、“督促”,對(duì)企業(yè)卻沒有強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)力。

  而“新規(guī)”送審稿中有這樣的條款:生產(chǎn)者違反規(guī)定,構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為,逾期仍未改正的,可處以20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下罰款;生產(chǎn)企業(yè)拒不承擔(dān)責(zé)任,將受到貨值金額三倍的罰款;造成嚴(yán)重后果的吊銷許可證證照、撤銷認(rèn)證證書;構(gòu)成犯罪的將依法追究刑事責(zé)任。

  雖然看上去50萬(wàn)元的罰款已經(jīng)比3萬(wàn)元的上限高出了許多倍,但比對(duì)美國(guó)、日本高達(dá)1500萬(wàn)美元、2億日元的“大手筆”,我國(guó)汽車召回“新規(guī)”依舊顯得“心慈手軟”,當(dāng)然,相比從前已經(jīng)進(jìn)步了不少,而且“貨值金額三倍的罰款”是一道“緊箍咒”。

  相關(guān)資料顯示,自1966年美國(guó)最先實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來(lái),美國(guó)累計(jì)召回的汽車數(shù)量已超過(guò)兩億輛,幾乎所有汽車制造商都有過(guò)大規(guī)模的召回。目前,汽車召回制度已經(jīng)推廣到所有發(fā)達(dá)汽車國(guó)家。

  我國(guó)自2004年開始實(shí)施汽車召回制度,但基于“汽車召回相關(guān)條款不夠細(xì)致,缺乏可操作性,且罰金太少,對(duì)企業(yè)的威懾力不足”,致使我國(guó)企業(yè)的汽車召回行為,不僅在“量”上不足,在“質(zhì)”上也有巨大懸殊。

  據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車召回管理部披露,除長(zhǎng)豐、東南汽車、一汽轎車、奇瑞、長(zhǎng)城、華晨金杯和吉利外,諸如比亞迪、一汽夏利、一汽海馬、上汽乘用車、江淮、長(zhǎng)安等其他自主品牌制造商,幾年來(lái)從未實(shí)施過(guò)召回行動(dòng)。

  有人憂慮我國(guó)汽車召回“新規(guī)”依然過(guò)于“溫柔”,也有人擔(dān)心“嚴(yán)刑峻法”將使諸多本土品牌難以承擔(dān)由此引發(fā)的巨大售后成本!靶乱(guī)”到底太嚴(yán)還是太松姑且不論,若置消費(fèi)者利益于不顧,期待汽車廠商自行走出召回“怪圈”,恐怕是與虎謀皮,隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量和保有量的連年飆升,汽車廠商應(yīng)自覺承擔(dān)更多的責(zé)任。(劉金霞)

參與互動(dòng)(0)
【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
[網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號(hào)] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號(hào)-1] 總機(jī):86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved