上汽MG6

　　價格區(qū)間：12.88—19.28萬元

　　銷量： 1717輛(5月)——2123輛(4月)——2121輛(3月)

　　可以說MG6的設計在自主品牌中無出其右者，上汽扎實的設計功底在MG6上得到了充分的體現(xiàn)，從外觀和內(nèi)飾設計上看，MG6絲毫不比同級的合資車型要差，甚至更加出色，而從做工上看，MG6也不亞于同級合資產(chǎn)品，這也是上汽將MG6賣得比同級合資車型還貴的自信源泉。

　　名爵MG6是首款與榮威共平臺的車型，是基于榮威550平臺的新車。在外形方面非常出眾，作為名爵旗下首款緊湊型轎車，MG6將延續(xù)該品牌的“激情、個性、樂趣”等內(nèi)涵。所以在名爵MG6的設計中，廠家倡導“Fastback”設計理念�！癋astback”設計是指線條非常快速流暢的后背部，就是我們俗稱的“溜背造型”。

　　在內(nèi)裝部分，MG6以炫黑的主題內(nèi)飾，采用飛航艙實時儀表，配合白色背景光，更增添了動感氣息，一體式智能方向盤系統(tǒng)，也是目前的流行裝備。MG6擁有2705mm的軸距。當后排座椅完全放倒后，行李箱最大總容積可達到1379升。而掀背式大角度開啟后行李箱門，最大開啟角度可達58度，方便放入或取出大件行李。

　　MG6采用跨格式多媒體信息交互系統(tǒng)，一體化的內(nèi)嵌式設計，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能。通過搭載多核整車管理系統(tǒng)和CTC高集成中央行車電腦，加上GPS全球定位系統(tǒng)、全息影像后倒車雷達、數(shù)控分區(qū)恒溫空調(diào)等，能夠讓駕駛者擺脫繁瑣操作。

　　在性能方面，MG6搭載1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機和5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，高配車型搭載Paddle Shift撥片換擋技術。

　　失意原因：從價格上看，MG6起步售價與榮威550(12.68萬元起)相差不大，但仔細看你會發(fā)現(xiàn)，MG6除了入門級的1.8L手動舒適版版外，最便宜的1.8L自動精英版車型售價為14.98萬元，明顯比榮威550高了不少。最終榮威550逐步被消費者所接受了，而MG6的價格顯然是一道阻擋其成為主流車型的屏障，這樣的價格也讓喜歡MG6的消費者非常失望。而且對于那些理性的消費者來說，仔細想想，除了設計，MG6在技術上的優(yōu)勢還有嗎？賣這個價顯然有些不厚道。

　　點評：并非所有人都會為漂亮買單，但不得不承認MG6的確是很漂亮！