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各有所長 四款不同風(fēng)格的中高端SUV(組圖)

2010年07月05日 15:36 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  SUV在近幾年火遍了中國的大江南北,很多原本想買轎車的用戶也投向了SUV的陣營,它帶來的高視野和更好的通過性是普通轎車無法比擬的,而很多SUV并不滿足于平庸的設(shè)計和通俗的氣質(zhì),它們或在外形或在技術(shù)方面有著較同類車型更出色的表現(xiàn),因此也更加能夠吸引人們的注意力,今天介紹的四款中高端SUV就個個有著自己特點的產(chǎn)品。

  下面的四款SUV論檔次比不上寶馬X5、奧迪Q7等車,價位不是太高也不算低,叫做中高端SUV似乎更加合適,它們都有著哪些獨特魅力呢?

  ● 英菲尼迪FX最具跑車氣質(zhì)

  官方指導(dǎo)價:78.30萬-120.20萬

  英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個性的品牌之一,近幾年已經(jīng)漸漸被越來越多的人所熟悉,這個日產(chǎn)旗下的高端品牌對豪華有著自己獨到的理解,運動性是全系車型的特點,F(xiàn)X就是這樣一款具備了個性、運動與豪華相結(jié)合的SUV。

  出色的外形設(shè)計是英菲尼迪FX的一大亮點,盡管這種極具霸氣的風(fēng)格并非能討好每一個人,但無疑是對它個性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征,肌肉感強卻并不顯臃腫,猙獰的前臉十分張揚,夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見,無論從哪個角度看,F(xiàn)X都帶有強烈的進攻性。

  英菲尼迪FX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)平時將更多扭力分配給后輪,當(dāng)路況不佳時,它可將50%的動力分配到兩個前車輪,以增加車輛在復(fù)雜路況的操控能力。其實英菲尼迪FX的跑車風(fēng)格不僅僅是停留在外表上的,在底盤的調(diào)教上也極具運動型,硬朗的懸架在高速行駛時帶來了良好的支撐,不過SUV還是避免不了重心較高的問題,在FX50車型上,還采用了CDC智能底盤控制系統(tǒng),可以根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。

  FX的內(nèi)飾延續(xù)了英菲尼迪的典型風(fēng)格,豪華而又充滿質(zhì)感,制造工藝非?季,不過與個性化的外形相比顯得更加傳統(tǒng),位于中央的石英鐘透露出一種古典美,看上去按鍵繁多的中控臺實則功能區(qū)分布清晰合理,操作也較容易上手。不過有得必有失,想要為這種個性買單必須在空間上做出妥協(xié),盡管它的車內(nèi)空間并不擁擠,但對于一款SUV車型來說并談不上寬敞。

『FX50具有后輪主動轉(zhuǎn)向功能、同時擁有更強大的剎車系統(tǒng)』

  

配置 英菲尼迪 FX35 標(biāo)準(zhǔn)版 英菲尼迪 FX35 超越版 英菲尼迪 FX50 巔峰版
官方指導(dǎo)價: 78.3萬 81.6萬 120.2萬
運動座椅: - -
后排液晶屏: -
多碟DVD系統(tǒng): -
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): - -
自適應(yīng)巡航: -

  全景影像系統(tǒng)是英菲尼迪的看家本領(lǐng)之一,尤其是用在這臺4862mm*1928mm*1679mm寬大車身上尤為實用。在FX35超越版及以上的車型上,還有主動巡航功能,更最高配的FX50巔峰版除了動力不同外,還有后輪主動轉(zhuǎn)向、調(diào)節(jié)功能更豐富的座椅等,同時剎車系統(tǒng)也更為優(yōu)秀。

『FX35的V6(左)和FX50的V8發(fā)動機』

『7速手自一體變速箱』

  目前在中國銷售的英菲尼迪FX共有三款,分別是FX35標(biāo)準(zhǔn)版、FX35超越版和FX50巔峰版,前兩者采用了排量為3.5升的V6發(fā)動機,而FX50搭載的是排量為5.0升的V8發(fā)動機,與它們匹配的是臺7速手自一體變速箱。盡管作為跨界車的寶馬X6也具有著諸多跑車特性,但英菲尼迪FX系列更早地將SUV與跑車風(fēng)格相結(jié)合,在保留了英菲尼迪家族風(fēng)格的同時,也將個性與運動發(fā)揚光大。汽車之家曾對FX35做過體驗和性能測試,如果您對該車感興趣,請點擊下面的鏈接查看。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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