凱澤西搭載的CVT無級(jí)變速器換擋感覺非常的不錯(cuò)，真皮換擋桿手感也比較好，鋁制的裝飾也與內(nèi)飾相適應(yīng)，試駕中CVT的優(yōu)勢體現(xiàn)的非常明顯，幾乎沒有任何的換擋沖擊，即使是猛踩油門的情況下。

　　得益于優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，座椅具有出色的貼合度和包裹性，提升舒適性的同時(shí)，也為身體在充滿激情的運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)提供足夠的支撐。凱澤西的前排座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié)配置，其中駕駛席座椅可10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且?guī)в?組記憶模式，使用非常的方便，能讓你找到合適的駕駛位置。

　　除了最低配的標(biāo)準(zhǔn)版之外，凱澤西的其他車型都標(biāo)配電動(dòng)天窗，采用的是雙模式內(nèi)藏式設(shè)計(jì)，應(yīng)該是很多車主比較在意的一個(gè)裝備，雖然不是全景式設(shè)計(jì)，但也算是實(shí)用的裝備之一。

　　凱澤西的后排座椅靠背可以按照60/40的比例放倒，提升行李空間。同時(shí)中部帶有扶手方便乘員休息，并且配有隱藏式雙杯架，同時(shí)還設(shè)計(jì)有可直通后行李箱的取物口，是比較人性化的設(shè)計(jì)。

　　凱澤西的推出，對(duì)于鈴木來說可以算是一次精心準(zhǔn)備的探索和嘗試，正如車名“Kizashi”在日語中意為好事來臨前的征兆，相信上市后會(huì)成為車市中一匹閃亮的黑馬�。ㄚw永健）