“如果我是車主，把車借給朋友，朋友開(kāi)出去發(fā)生交通事故，我作為車主要不要承擔(dān)責(zé)任？”記者問(wèn)了幾位有車的朋友這個(gè)問(wèn)題，結(jié)果朋友們異口同聲回答：“當(dāng)然要啦！”還有朋友馬上聯(lián)想起了2年前杭州濱江聞濤路上的馬六肇事案：肇事司機(jī)茹某開(kāi)著借來(lái)的馬六撞死了一對(duì)散步的年輕夫妻，法院判決茹某賠償死者家屬各項(xiàng)損失總計(jì)126.7萬(wàn)余元，馬六出借者朱某及朱某的母親周女士（車主）承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

　　“如果這個(gè)事件發(fā)生在今天，車主肯定就不用承擔(dān)賠償責(zé)任了�！弊蛱欤�記者聯(lián)系上當(dāng)年周女士母子的訴訟代理人、浙江海浩律師事務(wù)所李慧律師，他告訴記者，7月1日起，《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》正式施行，明確了如果車主沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，就不用再承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　記者發(fā)現(xiàn)，作為由全國(guó)人大通過(guò)的基本法，侵權(quán)法專門有一章涉及“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任”。它的正式實(shí)施，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)有什么影響？記者請(qǐng)中國(guó)交通事故律師網(wǎng)的創(chuàng)辦人、浙江六和律師事務(wù)所交通事故法律事務(wù)部主任王旭東為我們解讀。

　　交通事故索賠，有望城鄉(xiāng)“同命同價(jià)”

　　按照以前的法律規(guī)定和司法實(shí)踐，同一次交通事故中造成多人死亡的，每位死者按照其戶口性質(zhì)的不同來(lái)賠償。這次的侵權(quán)責(zé)任法第十七條明確規(guī)定：因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

　　王旭東律師告訴記者，除寧波市以外，浙江省今年的城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)為每年24611元，60周歲以下城鎮(zhèn)居民因交通事故死亡賠償金為492220元；但如果是農(nóng)業(yè)戶口的，浙江省今年的標(biāo)準(zhǔn)為10007元/年，60周歲以下的死亡賠償金就只有200140元——城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民的死亡賠償金差距為29萬(wàn)余元。

　　王律師說(shuō)，在侵權(quán)責(zé)任法實(shí)施后，在同一次交通事故中造成多人死亡的，如死者中既有城鎮(zhèn)居民又有農(nóng)村居民，法院有權(quán)不再區(qū)分死者的戶口性質(zhì)，農(nóng)業(yè)家庭戶口的死者可以按照城鎮(zhèn)戶口的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賠償。不過(guò)，他也提出，法律只是說(shuō)“可以”，而不是“必須”，但不管怎樣，這為今后“同命同價(jià)”的裁判提供了法律依據(jù)。

　　借車、賣車、車被搶了，車主不用再擔(dān)心

　　除了開(kāi)頭提到的像馬六肇事案中借車引起的事故賠償以外，以前車主將車子賣給他人以后，如果買車的人拖著遲遲不辦過(guò)戶手續(xù)；或者車子被搶了，原車主免不了會(huì)提心吊膽：萬(wàn)一車子出個(gè)啥事故，車主還是自己，逃不了賠償責(zé)任啊！

　　這次，侵權(quán)責(zé)任法第四十九條、第五十條、第五十一條都作出了明文規(guī)定�！皺C(jī)動(dòng)車所有人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，不再對(duì)損害結(jié)果承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，即根據(jù)過(guò)錯(cuò)的大小承擔(dān)賠償責(zé)任的比例�！蓖趼蓭煾嬖V記者。那么，怎樣算“有過(guò)錯(cuò)”呢？王律師說(shuō)這還有待司法解釋或司法實(shí)踐予以明確，據(jù)他個(gè)人理解，像出借車況不良的車輛、明知使用人無(wú)證而出借車輛、明知使用人醉酒而出借車輛等情況，車主就有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。

　　“召回”將更有法可依

　　我國(guó)的召回制度，是從2004年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》出臺(tái)開(kāi)始的。但是，那只是一部法律層級(jí)為部門規(guī)章的“規(guī)定”，近年來(lái)越來(lái)越頻繁發(fā)生的召回現(xiàn)象，使車主反響強(qiáng)烈，引發(fā)了不少爭(zhēng)議，比如“同車不同價(jià)”、“中外區(qū)別對(duì)待”等。

　　王律師告訴記者，這次侵權(quán)責(zé)任法第四十六條作出了明確規(guī)定，如產(chǎn)品（包括汽車）投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取警示、召回等補(bǔ)救措施。未及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者補(bǔ)救措施不力造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。這樣，第一次從基本法的角度為汽車召回提供了法律依據(jù)。

　　據(jù)悉，作為召回規(guī)定的“升級(jí)版”，“汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）”日前也剛剛公布，一旦能正式實(shí)施，原來(lái)對(duì)“生產(chǎn)者故意隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷”這樣的違法行為處罰最高罰款僅3萬(wàn)元，今后將有可能處以產(chǎn)品貨值金額百分之五十的罰款�！叭绻�能以貨值金額的一定比例處以罰款，對(duì)汽車生產(chǎn)商才有威懾力�！蓖趼蓭熣J(rèn)為。（張煒利）