年度最佳環(huán)保發(fā)動機(jī)：豐田1.8 Hybrid發(fā)動機(jī)

　　特點(diǎn):

　　去年這個獎項的獲得者是大眾1.4T雙增壓發(fā)動機(jī)，不過今年豐田憑借第三代普銳斯搭載的1.8 Hybrid發(fā)動機(jī)成功的再次獲得這一獎項。

豐田1.8 Hybrid發(fā)動機(jī)

　　豐田1.8 Hybrid發(fā)動機(jī)在第三代普銳斯上取代了老款的1.5升發(fā)動機(jī)，最大功率為98馬力，比老款提高22馬力，扭矩則達(dá)到142Nm，比老款增加31Nm，加上電動機(jī)動力整車最大功率為134馬力，低速扭矩進(jìn)一步提升，這也意味著低速時候能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。0-100km/h加速時間比老款提高一秒，僅需9.8秒。

第三代普銳斯

　　對于這款更大排量發(fā)動機(jī)會不會影響燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，豐田表示：“與我們通常的大馬力發(fā)動機(jī)更耗油相反，適當(dāng)?shù)募哟蟀l(fā)動機(jī)動力可以在高速路況中獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。”在更大的扭矩作用下，高速狀態(tài)下全新的發(fā)動機(jī)能夠在較低的平均轉(zhuǎn)速之下運(yùn)行，從而節(jié)油更多的燃油。

第三代普銳斯

　　豐田表示重新設(shè)計的Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)的改動程度高達(dá)90%，目前具體的參數(shù)性能數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，第二代豐田普銳斯的Hybrid Synergy Drive混合動力協(xié)作駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)㈦妱訖C(jī)的輸出功率提升1.5倍，預(yù)計經(jīng)過改良之后這一數(shù)據(jù)將會有所提升。此外在開發(fā)的過程中十分注重混合動力系統(tǒng)的輕量化。變流器、發(fā)動機(jī)和動力控制單元設(shè)計得更小，重量相應(yīng)的比上一代減輕了20%。

第三代普銳斯

　　得獎原因：

　　Wheels雜志編輯John Carey表示：“豐田新一代的普銳斯不僅動力更加強(qiáng)大，同時也更為環(huán)保，不僅如此豐田推出的Hybrid車款更在每個環(huán)節(jié)都有所進(jìn)步。

第三代普銳斯

　　根據(jù)美國環(huán)保局的數(shù)據(jù)指出，第三代普銳斯擁有21.2km/l出色的油耗表現(xiàn)。這樣出色的油耗表現(xiàn)，能夠幫助其重新奪回年度節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)的頭銜也就不足為奇了。

　　代表車型：第三代普銳斯