前言：捷達(dá)，曾經(jīng)的緊湊型家用轎車之王。與桑塔納，富康被戲稱為老三樣，如同三國(guó)鼎立一樣。在曾經(jīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的初期階段。隨著老百姓的收入提高，對(duì)家用轎車的渴求越來越強(qiáng)烈，然而當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)除了價(jià)格昂貴的進(jìn)口車，可供選擇的國(guó)產(chǎn)車型少之又少，而老三樣在這個(gè)時(shí)候相繼推出，以合理的價(jià)格迅速的贏得了市場(chǎng)，并以極大比例占據(jù)了國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)份額，而捷達(dá)以其經(jīng)典的外形，先進(jìn)的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供應(yīng)和售后服務(wù)，當(dāng)之無愧的成為老三樣的老大。下面我將對(duì)捷達(dá)的發(fā)展史做簡(jiǎn)單的陳述，讓朋友們能夠更詳細(xì)的了解這款優(yōu)秀的車型。

　　第一代捷達(dá)（JETTAA1）

　　捷達(dá)設(shè)計(jì)的初衷是由于70年代末北美市場(chǎng)對(duì)三廂家庭用車的需求很大，大眾為了滿足北美市場(chǎng)的需求，以高爾夫?yàn)榛�礎(chǔ)來打造的一款緊湊型三廂家用轎車。并為這款車取名捷達(dá)（JETTA），JETTA這個(gè)名字取自一種太平洋的季風(fēng)-jet stream。

　　第一代捷達(dá)（JETTAA1，以下簡(jiǎn)稱捷達(dá)A1）是在高爾夫掀背版的基礎(chǔ)上改造而來，并于1979年在法蘭克福車展亮相，一經(jīng)亮相，就引起了眾多關(guān)注。雖然第一代捷達(dá)基本上可以算是高爾夫A1三廂版，但是其車身設(shè)計(jì)依然由喬治亞羅親自操刀，線條平滑，棱角鮮明，簡(jiǎn)單沉穩(wěn)中又不乏激情，這樣的造型設(shè)計(jì)完全符合一款緊湊型家庭車的定位。

　　那么如果說僅僅靠著知名設(shè)計(jì)師執(zhí)筆就亮相的話，顯然不是大眾的作風(fēng)，名師設(shè)計(jì)搭配強(qiáng)勁動(dòng)力，這樣的組合才完美。所以捷達(dá)A1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量范圍從1.1L到1.8L，而且除了常見的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還為捷達(dá)A1專門準(zhǔn)備了一款1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率68馬力，最大扭矩130N·m。

　　懸掛方面使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，經(jīng)過大眾細(xì)心的調(diào)教在操控性和舒適性方面達(dá)到了當(dāng)時(shí)的領(lǐng)先水平。到1984年換代，第一代捷達(dá)在北美市場(chǎng)取得了很大的成功，銷量上已經(jīng)超越了高爾夫。5年間總共銷售了57萬輛。