由于受到大排量消費稅、燃油稅及油價調(diào)整等諸多因素的影響，渦輪增壓發(fā)動機成為近來國內(nèi)車市的“香餑餑”。除了較早在國內(nèi)應(yīng)用渦輪增壓發(fā)動機的大眾和奧迪車型外，奔馳、寶馬、沃爾沃以及凱迪拉克等旗下的熱門車型均已經(jīng)或即將搭載渦輪增壓發(fā)動機。此外，低速高扭、降低油耗等渦輪增壓發(fā)動機的特性，也越來越被消費者認(rèn)可。

　　奔馳GLK和沃爾沃XC60作為原裝進口車型，將于今年年底左右分別引入搭載1.8和2.0排量的渦輪增壓引擎的車型。而作為國產(chǎn)合資車型的新5系Li、沃爾沃S80L、新SLS賽威、致勝、新索納塔等車型，也將紛紛推出各自排量的渦輪增壓車型。除此之外，作為自主品牌代表的一汽奔騰B70，也將推出搭載大眾1.8TSI渦輪增壓燃油直噴引擎的車型。

　　汽車生產(chǎn)廠家相繼推出搭載渦輪增壓發(fā)動機的熱門車型，除了看重其動力強勁和油耗低等特性外，另一方面還考慮到大排量消費稅等因素。以奔馳GLK為例，目前其搭載3.0和3.5兩款大排量發(fā)動機，其中3.0的收稅標(biāo)準(zhǔn)為12%，而搭載1.8T發(fā)動機后節(jié)約稅費達7%。不僅進一步降低了準(zhǔn)入門檻，而且還將大幅提升整體銷量。

　　奔馳GLK 1.8T

　　上市時間：2010年底

　　預(yù)計售價：45萬

　　奔馳GLK采用了完美的車身比例，長4528mm/寬1840mm/高1689mm，G級經(jīng)典的棱角造型和梅賽德斯-奔馳轎車的典型設(shè)計特征相互作用，展現(xiàn)出純正的越野血統(tǒng)。與此同時，由繃緊的線條和寬大的表面所構(gòu)成的鮮明設(shè)計風(fēng)格，也與實用型越野車的典型車身特征實現(xiàn)了完美的融合。這些典型的車身特征包括較短的懸伸、豎立的前臉設(shè)計、細長的車頂行李架、大幅度傾斜的前窗以及張緊的車頂線條。

　　此款1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機，采用全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術(shù)，以及高壓力渦輪增壓技術(shù)以及定點缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)。而通過不同的調(diào)教，該發(fā)動機可體現(xiàn)不同的動力性能。其最大功率、扭矩分別可以達到135kw/5250rpm和270Nm/1800-4600rpm，以及150kw/5500rpm和310Nm/2000~4300rpm，與奧迪Q5 2.0T車型的動力性能非常接近。

　　沃爾沃XC60 2.0T

　　上市時間：2010年底

　　預(yù)計售價：37萬

　　沃爾沃XC60在車身尺寸方面長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達到了2774mm。外形設(shè)計上，凹凸有致的線條在整個車身隨處可見，這些美妙的線條組成一條艷麗的曲線，從車頭延伸至車尾，匯集出緊致的腰身、豐滿的臀部、性感的尾燈，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。

　　沃爾沃2.0T發(fā)動機與奧迪2.0T，都為直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。而從參數(shù)上看，后續(xù)推出沃爾沃2.0T發(fā)動機無疑采用最新的科技，無論是功率還是扭矩都要比奧迪2.0T（A6L搭載）高很多，并且沃爾沃2.0GTDi超級增壓模式下達到320Nm的扭矩，已經(jīng)超越了現(xiàn)在沃爾沃2.5T發(fā)動機。需要特別指出的是奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，最大扭矩達350Nm。