說了這么多,其實直到今年,我還是對4S店存在著幻想的。

　　自從經(jīng)歷了2006年那次事故大修,我就知道4S店靠不住。那回修車具有濃郁的悲劇色彩,就如同一些倫理電影的情節(jié)一般,一念之差,人生從此走向毀滅。發(fā)生事故固然不是件好事,但維修的過程便可以決定一輛車是鳳凰涅槃還是從此跟維修廠建立深厚感情,而我本深深信任的那家4S店幫我選擇了后者。這次修車的經(jīng)歷,極大地提高了我的身體素質(大熱天無數(shù)次前往維修廠)、完善了個人修養(yǎng)(顧全大局,一次次克制怒火),并對本人的汽車知識進行了全面而深入的考核和強化(不懂就得學!否則還不給4S店那幫人忽悠死)。就這樣,車修好之后還是落下一身的后遺癥,跑偏、燈光照射角度不對、水箱風扇狂抖、三元催化異響并且尾氣排放刺鼻等等,這幾年來我一直在和這些煩人的毛病作斗爭,直到去年我狠下決心更換了長年慢性泄漏的水箱后,這場浩大的工程才真正畫上了句號。

　　說了這么多,其實直到今年,我還是對4S店存在著幻想的,認為4S店憑借著廠家的技術支持,較為豐富的經(jīng)驗積累,以及能換就不修的所謂維修風格,至少在一些小維修項目上,雖然花的錢肯定會多一些,但質量還是應該有保證的。前幾個月的一次補漆維修,卻打消了我僅存的一點幻想。其實只是車門上被人惡意畫了一道而已,按說只是最基本也是最輕微的補漆施工,朋友們原本也說,這么小的事情就去一般的美容店解決好了,但我還是盲目的迷信了一把,把車子送去了4S店。噩夢再次降臨,噴完漆車子從車間推出來的剎那,我甚至懷疑那噴漆師傅是不是用手噴漆糊弄了我,我原本那锃光發(fā)亮的車門啊,現(xiàn)在連個人影都照不出來,呈水波狀的車門上朦朧倒映出的是我一臉的絕望。不行,必須返工,好在4S店的人比較熟,同意返工,結果第二次依然毫無進步。繼續(xù)返工,第三次終于不一樣了:大半邊車子成了亞光,天窗都變得不透光了,這是該死的飛漆!至于車門,則還是老樣子。對了,多次拆裝,門把手也壞了。我承認自己輸了,不再和4S糾纏,灰溜溜的把車子開回了家。后來在一家美容店里,洗車小工再三問我,車子真的是在4S店里修的?我欲哭無淚。

　　相對于競爭激烈的汽車銷售市場,車輛的售后維修無疑能為企業(yè)帶來更加豐厚的利潤,誰都明白要想盡辦法把車主吸引到4S店消費。對于比較在意車況的車主如同我來說,我是愿意多花些錢,在4S店買個放心的,可是,4S店的作坊式維修水準,連我這種愿意多掏些錢的客人都心灰意冷,又怎么能吸引到那些對價格更加敏感的車主?這究竟是怎么回事?（朱欽）