如今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)居全球產(chǎn)銷(xiāo)第一，然后國(guó)外媒體紛紛發(fā)文表示中國(guó)汽車(chē)增產(chǎn)不增收，銷(xiāo)量上升但利潤(rùn)卻沒(méi)有同幅度增長(zhǎng)，雖有些吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸的心理，但是自主品牌在利潤(rùn)方面確實(shí)顯得底氣不足。

　　眾所周之，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)是合資品牌高利潤(rùn)的源泉。遺憾的是，09年以來(lái)自主品牌雖然銷(xiāo)量喜人，但縱觀自主品牌所銷(xiāo)售的車(chē)型中，除了上汽榮威、一汽奔騰和奇瑞瑞麒品牌旗下售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的車(chē)型之外，90%以上自主品牌銷(xiāo)售的汽車(chē)均屬于緊湊級(jí)售價(jià)在10萬(wàn)以下的車(chē)型。隨著緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾年內(nèi)逐漸飽和、更換舊車(chē)的用戶消費(fèi)能力增長(zhǎng)更傾向于購(gòu)買(mǎi)中級(jí)以上車(chē)型，緊湊車(chē)型的銷(xiāo)量無(wú)疑將會(huì)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。

　　隨著二次購(gòu)車(chē)時(shí)代的到來(lái)，SUV市場(chǎng)迎來(lái)了春天，進(jìn)入了火熱的旺季。1－6月份，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了109173輛，比去年同期增長(zhǎng)了28.1％，整體上繼續(xù)保持旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì)。這塊巨大的“蛋糕”吸引了眾多的目光，從09年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)自主品牌也集中發(fā)力SUV市場(chǎng)，相比較中高級(jí)轎車(chē)，自主品牌從SUV進(jìn)入10萬(wàn)元以上市場(chǎng)在品牌認(rèn)知度上要來(lái)得更加容易，從10年年初開(kāi)始到現(xiàn)在江鈴、吉利、比亞迪、海馬、力帆、中興展出了自己的首款SUV車(chē)型，表明了其進(jìn)入SUV市場(chǎng)的意愿。其中，海馬汽車(chē)首款SUV車(chē)型海馬騎士已經(jīng)上市，長(zhǎng)城哈弗H5歐風(fēng)版、中興無(wú)限V7、吉奧帥豹也在成都開(kāi)賣(mài)。而江鈴、吉利、比亞迪、力帆等自主品牌汽車(chē)企業(yè)的SUV車(chē)型都計(jì)劃在今年下半年上市。

　　在眾多將要上市的SUV車(chē)型中，即將上市的江鈴首款SUV——馭勝憑借強(qiáng)大的國(guó)際研發(fā)背景引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在研發(fā)上，江鈴馭勝經(jīng)由美國(guó)、中國(guó)、意大利、日本等國(guó)家的近200位富有經(jīng)驗(yàn)的工程師經(jīng)過(guò)30個(gè)月的共同研發(fā)而成。外形設(shè)計(jì)由意大利 TESCO TS 汽車(chē)設(shè)計(jì)公司首席設(shè)計(jì)師親自執(zhí)筆；內(nèi)飾設(shè)計(jì)由曾經(jīng)設(shè)計(jì)MAZDA 6的設(shè)計(jì)師精心打造。當(dāng)今國(guó)際油價(jià)一直高漲，未來(lái)油價(jià)的不確定性增加，SUV的低能耗發(fā)展已經(jīng)成為大趨勢(shì)。江鈴馭勝因勢(shì)利導(dǎo)，動(dòng)力系統(tǒng)源自福特的新一代TDCI發(fā)動(dòng)機(jī)，以順應(yīng)“低碳”時(shí)代的高壓共軌柴油動(dòng)力技術(shù)為核心，全面滿足消費(fèi)者對(duì)卓越品質(zhì)、節(jié)能減排與低耗高效的需求。福特百年造車(chē)技術(shù)的支持的全新生產(chǎn)平臺(tái)、零部件全球采購(gòu)系統(tǒng)和先進(jìn)的質(zhì)量控制體系，共同成就了江鈴馭勝的國(guó)際品質(zhì)，也讓江鈴馭勝的上市更加讓人期待。

　　從未來(lái)來(lái)看，自主品牌集體發(fā)力SUV市場(chǎng)能否成功，江鈴馭勝將會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，還有待市場(chǎng)觀察�！　　�