熊貓到底是黑的還是白的?這個問題很讓人糾結(jié),實在說不清,所以有人取笑熊貓,說它永遠(yuǎn)照不了一張完美的彩色照片?墒亲罱斜刃茇堖“慘”的,就是中國汽車的銷售數(shù)量,因為兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù),得出完全相反的結(jié)論,以致搞不清楚上半年中國汽車市場是滯銷還是暢銷,令中國汽車市場“黑白顛倒”,真假難辨。
兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)都是“國”字頭的。中國汽車技術(shù)研究中心(簡稱“中汽研”)和中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)。兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)居然差距甚大,而更關(guān)鍵的是,人們由此得出的對中國汽車業(yè)發(fā)展態(tài)勢的判斷會截然不同。
中汽研報告顯示上半年產(chǎn)量847.22萬輛,銷量為718.53萬輛,產(chǎn)量大于銷量高達(dá)128.69萬輛。據(jù)此可得出結(jié)論:中國汽車市場產(chǎn)大于銷,庫存壓力接近極限,汽車銷售形勢嚴(yán)峻。
而中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)則顯示,上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為892.73萬輛和901.61萬輛,銷量比產(chǎn)量高出8.88萬輛,據(jù)此得出的結(jié)論是:中國汽車市場銷大于產(chǎn),庫存量低于去年底,汽車銷售形勢平穩(wěn)。
兩項對比,中汽協(xié)的產(chǎn)量高了45.51萬輛,銷量更是高出183.08萬輛。兩家機(jī)構(gòu)都聲稱自己的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的。
姑且不論究竟誰的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。單說中國汽車市場的銷量,一直就是一個不清不白的“迷”。中汽研是在今年才開始對外發(fā)布汽車行業(yè)數(shù)據(jù),加上已經(jīng)存在的中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))、全國乘用車信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)以及公安部的汽車上牌數(shù),國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)至少有四個統(tǒng)計口徑。隨著汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)戰(zhàn)再次升溫,其統(tǒng)計結(jié)果差異之大,也讓外界越來越摸不著頭腦。
中汽研和中汽協(xié)都在說自己的數(shù)據(jù)能說明汽車產(chǎn)銷的市場情況,實際兩家針對“汽車產(chǎn)銷”概念作了完全不同的闡述,出現(xiàn)了兩個指標(biāo),兩家數(shù)據(jù)的爭論就歸結(jié)到批發(fā)量和上牌量的爭論。那么,究竟哪個數(shù)字更能說明汽車市場的真實情況,是廠家的批發(fā)量還是最終的上牌量?在本報記者的采訪中,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,最能說明市場情況的數(shù)據(jù)應(yīng)該是上牌量。
問題是,在汽車發(fā)達(dá)國家,汽車上牌數(shù)是作為公眾信息公開、透明的。但是,在中國,掌握數(shù)據(jù)的不僅有帶著“國”字頭的機(jī)構(gòu),還包括像公安部這樣的政府執(zhí)法部門,卻拿不出一個準(zhǔn)確的數(shù)字?難道不奇怪嗎?
長久以來,中國汽車的上牌數(shù)一直就是一個“迷”,偶爾有汽車上牌數(shù)量“流傳”出來,也會有“這要花大價錢”的說法。
此次兩家國“字”頭機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)之差所引發(fā)的“口水戰(zhàn)”,焦點(diǎn)不是數(shù)字,應(yīng)該是數(shù)字的背后……(文/王澈)
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