● 比亞迪F3/比亞迪G3

　　比亞迪愛模仿已經(jīng)成為大家公認的事實，但它似乎并不在意別人對它“山寨”的評價，旗下的F3依然占據(jù)著國內(nèi)緊湊型車銷量之王的寶座，我想這與它拷貝了第九代豐田花冠成熟的外形設(shè)計和自主車型的高性價比不無關(guān)系。

　　相比F3，比亞迪G3的軸距加長了1厘米達到2610mm，但它的側(cè)面造型則沒有變化，仍然與豐田第九代Corolla（花冠）極為相像，整體而言，它的造型非常勻稱，符合大眾的審美，只是在鈑金做工方面與豐田的車型還存在不小差距。

　　比亞迪F3的前臉與花冠也十分相似，大燈的形狀做了些小小的修改，尾燈則與上一代本田飛度三廂版的十分相像，個人覺得這款尾燈似乎與整體的平和中庸風(fēng)格并不太搭調(diào)，只是看的時間長了已經(jīng)習(xí)慣了。除此之外，F(xiàn)3的兩廂車型F3R的尾部造型也與上海通用別克已經(jīng)停產(chǎn)的凱越HRV具有九成的相似。

『比亞迪G3（左）與卡羅拉的儀表板』

　　比亞迪F3的內(nèi)飾可以說是豐田花冠的翻版，因為除了方向盤的造型不同之外并沒有其他不同，便宜的售價也限制了用料和材質(zhì)；作為F3升級產(chǎn)品的G3，在內(nèi)飾方面也同樣由花冠升級為卡羅拉，但并沒有照搬過來，比如空調(diào)出風(fēng)口的變化就顯得比原型車更加時尚，四輻方向盤也明顯帶有豐田凱美瑞的影子。

　　不過，令人欣喜的是，比亞迪G3的前后造型上已經(jīng)開始脫離了模仿的痕跡，漸漸顯露出自己的獨創(chuàng)性，有人說它的尾燈在模仿凱美瑞，對此我并不認同，因為相比凱美瑞尾燈的造型區(qū)別還是挺大的，就算是模仿，至少也不是那么明顯。

　　盡管G3在一些地方還需要努力，但它也并不乏具有一些亮點，比如全系標配的一鍵啟動功能和迎賓燈就是國產(chǎn)同級車中很少見的配置，比亞迪想通過G3來提升自己的形象，但7.79萬-10.99萬的價格還是顯得有些偏高，畢竟人們習(xí)慣了比亞迪車的高性價比，另外，自身產(chǎn)品的不足（較F3提升有限）也是它不能同F(xiàn)3一樣熱銷的重要原因。