在近日于慕尼黑舉辦的“寶馬集團創(chuàng)新日——未來汽車”活動中，寶馬首次全面對外界展示了研制中的ＭＣＶ（超大城市汽車）純電動汽車的外觀設計效果圖，關鍵模塊部件。該款車將于２０１３年上市銷售。寶馬集團負責研發(fā)的董事克勞斯·德雷格博士表示：“超大城市汽車是具有革命性意義的一款車。它將是世界上第一款碳纖維車身量產車。ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ架構讓我們在汽車輕量化設計上翻開新的篇章。它的應用，可以平衡電動汽車因電池組增加的２５０到３００千克的額外重量�！�

　　“驅動系統(tǒng)依然是汽車的核心，對電動汽車亦是如此�！钡吕赘癫┦空f，“動力傳動系統(tǒng)依然是寶馬公司的一個核心專業(yè)領域。如果開發(fā)得當，電力驅動將與寶馬標志性的駕駛樂趣完美契合。因此，我們正在自行研發(fā)超大城市汽車的傳動系統(tǒng)，這包括電動機、動力控制電子系統(tǒng)和電池系統(tǒng)�！�

　　汽車的電動化需要在車輛構架和車身設計上采用嶄新的概念，以最大限度挖掘零排放驅動系統(tǒng)的潛力，達到最佳效果。寶馬集團的工程師們從零做起，提出并引入具有革命性意義的ＬｉｆｅＤｒｉｖｅ模塊化概念，使之滿足未來汽車發(fā)展的需求。寶馬的目標是避免電動汽車通常會增加的２５０至３００千克的重量。為此，寶馬集團專注于碳纖維增強復合材料這一高科技材料的創(chuàng)新研發(fā)工作。

　�。蹋椋妫澹模颍椋觯甯拍钣蓛蓚�完全獨立的模塊構成。Ｄｒｉｖｅ模塊將電池、驅動系統(tǒng)、力學構架和碰撞防護功能在底盤中整合成一個獨立的模塊。而Ｌｉｆｅ模塊主要是由碳纖維增強復合材料制成的高強度、超輕量化車身構成。另外，全新的車輛構架概念要求全新的生產程序，一個更簡單、更靈活、耗能更低的生產過程。

　　同時，寶馬集團致力于成為未來最佳驅動系統(tǒng)的主要推動者。即使動力源由化石燃料過渡為電能，該系統(tǒng)仍擁有出類拔萃的高效率、高性能和舒適平順性。為此，寶馬集團正在積極推進電能傳動系統(tǒng)的技術革新。寶馬集團電能傳動系統(tǒng)的專業(yè)技術中心由研發(fā)、生產和采購等各方面的專家整合而成，這種配置可以更好地相互配合，展開研發(fā)工作。他們工作的核心就是賦予新一代驅動系統(tǒng)典型的寶馬特性，并將其在客戶手中變?yōu)楝F(xiàn)實。最終的目標是，電動汽車不僅能夠提供零排放、低噪音的動力，其全新的、極為靈活的駕駛感受同樣讓人印象深刻。

　　在美學設計上，超大城市汽車的新構架也給了設計師更多的空間進行一種嶄新的嘗試。寶馬集團設計總監(jiān)霍伊頓克先生表示：“高檔汽車消費者對車輛的環(huán)保性、能源的可持續(xù)使用性愈來愈重視。這勢必對汽車設計師提出新的要求：如何將高檔品牌的內涵，人們對精致生活的需求、材料的可回收性、生產環(huán)節(jié)的可持續(xù)性等加以綜合考慮。為此，我們提出‘Ｎｅｘｔ　Ｐｒｅｍｉｕｍ’（新豪華理念）這一設計思路，應用到ＭＣＶ的設計之中。ＭＣＶ將是一部高檔、清潔、安全，而且充滿樂趣的汽車！”（南辰）