● 長城 酷熊：空間、油耗很不錯(cuò)

　　售價(jià)：6.39-8.79萬元

　　長城酷熊近期的銷量確實(shí)不佳，每月幾百輛的銷量對(duì)于這樣一款重點(diǎn)車型顯得太少了一些。不過酷熊注定是一款要引起爭議的車型，車身方方正正，外觀個(gè)性前衛(wèi)，中控還采用中置儀表，這些特點(diǎn)都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它，要么毫不猶豫的拋棄它，我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。

　　酷熊的外形是它最大的爭議之處，看了多年“小面”的國人對(duì)這樣的“方盒子”車總是有些心存芥蒂，生怕自己花血汗錢買來的車被人當(dāng)做是“微面”。如果光是方方正正的車身到也無所謂，酷熊的前臉設(shè)計(jì)也過于個(gè)性，其殺氣甚至超過了在日本銷售的原型車。中國有多少人能接受它前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這確實(shí)是個(gè)疑問。

　　其實(shí)酷熊的黑色內(nèi)飾整體效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是很多人不能接受它中置儀表盤的設(shè)計(jì)，在這點(diǎn)上我也和“多數(shù)人”持相同觀點(diǎn)。接受前衛(wèi)的外觀尚且不易，如果還要改變自己的使用習(xí)慣，那確實(shí)對(duì)買家有些要求過高了。

　　當(dāng)然如果酷熊沒有兩把刷子，我們也不會(huì)向大家推薦，它的空間表現(xiàn)在小型車中是十分優(yōu)異的。從上面的兩組圖片也可以看出，酷熊無論是載人還是儲(chǔ)物都有非常出色的表現(xiàn)，對(duì)于身高180cm的乘客，其前排頭部、后排的頭部及腿部都還有接近兩拳的空間，這絕對(duì)是接近中型車的水平。

　　除了出色的乘坐和儲(chǔ)物空間，酷熊的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從其連續(xù)制動(dòng)的工況圖中可以看出，酷熊的平均制動(dòng)距離在42米左右，且剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也比較強(qiáng)。而在油耗測試中，6.7L/百公里的成績也低于我們的預(yù)期。

　　車型總結(jié)：

　　酷熊擁有寬敞的乘坐及儲(chǔ)物空間，其動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，似乎沒有理由得到現(xiàn)在這樣一個(gè)結(jié)果，看來國人還是無法接受它過于特別的外形和內(nèi)飾，這也讓我想起了當(dāng)年的高爾夫4代，也許當(dāng)人們能像認(rèn)可兩廂車一樣認(rèn)可這種方盒子車時(shí)，酷熊才能體現(xiàn)它真正的價(jià)值，我相信那一天也不會(huì)太遠(yuǎn)。