如果論運(yùn)動(dòng)性，邁騰在同價(jià)位車型中確實(shí)屬于比較優(yōu)秀的，其先進(jìn)的動(dòng)力總成和底盤懸掛要優(yōu)于很多競爭對(duì)手，不過在國人更看重的車內(nèi)的豪華感上，它比起幾個(gè)日系對(duì)手就有一定差距了。今年4月邁騰就迫不及待的推出了2011款車型，重點(diǎn)就是增加乘客在車內(nèi)的乘坐感受。

　　2011款邁騰在外觀上沒有太顯眼的變化，不過一眼看過去你總覺得它變得更動(dòng)感了。為什么呢？原來邁騰更換了“大腳”，全新的235/45 R17輪胎搭配多幅條運(yùn)動(dòng)輪轂明顯增強(qiáng)了邁騰的運(yùn)動(dòng)感，也使自己在致勝、君威面前不再顯得那么寒酸。

車內(nèi)多處都增加了拋光金屬裝飾

　　2011款邁騰的內(nèi)飾在形式上和老款沒有太大區(qū)別，不過在做工用料上卻有著不小的提升。從上邊的小圖也可以看出，邁騰明顯將自己的內(nèi)飾精致化了，中控銀色飾板，啞光車門拉手以及車內(nèi)多處的鍍鉻裝飾都起到了提升內(nèi)飾質(zhì)感的作用。

　　邁騰2709mm的軸距基本已經(jīng)達(dá)到中型車軸距的底線，所以后排乘客的乘坐空間一直是邁騰的一個(gè)弱項(xiàng)，為了彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，邁騰特意在2011款車型中加入了一項(xiàng)非常高級(jí)的功能，可以從后排對(duì)副駕駛座椅進(jìn)行4向調(diào)節(jié)(座椅及椅背前后調(diào)節(jié))。

　　不過必須批評(píng)的是邁騰一方面在積極的增配，改善用戶體驗(yàn)，另一方面還不忘簡配，之前出現(xiàn)在舒適型和豪華型上的座椅記憶功能在2011款全系中都被簡配掉了。

　　車型總結(jié)：

　　如果光看配置清單，你可能不會(huì)感到2011款邁騰有什么改進(jìn)，因?yàn)楦鞣N內(nèi)部做工的提升是無法用配置單來表現(xiàn)的，這些改進(jìn)可能不會(huì)提高用車的舒適性，但確實(shí)增強(qiáng)了中控內(nèi)飾的質(zhì)感。簡配座椅記憶雖然確實(shí)不應(yīng)該，但是想想更大尺寸的輪轂輪胎以及后排調(diào)節(jié)副駕駛座椅等功能，整體來說2011款邁騰還是有一定提升的。

　　全文總結(jié)：

　　今天為大家介紹的4款車型都在近期推出了自己的2011款新車，它們的老款車型就都是非常具有人氣的產(chǎn)品，而通過此次的改款，它們都進(jìn)一步提高了自己的購買價(jià)值。福克斯推出了接近10萬元的低價(jià)車型，而寶來(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))、駿捷(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))則針對(duì)自己的缺點(diǎn)有針對(duì)性的進(jìn)行了改進(jìn)，邁騰的配置和動(dòng)力雖沒有太大提高，但豪華感和實(shí)用性還是有一定提高的。