當(dāng)2010年車市整體放慢腳步時，而在細分市場中仍有勇猛的沖鋒者，這就是近年來一直發(fā)展迅猛的SUV市場，并領(lǐng)著乘用車市場快速前行。

　　據(jù)了解，今年前6個月，國內(nèi)SUV市場產(chǎn)銷分別實現(xiàn)42.49萬輛和37.39萬輛，以同比增長100.08%和87.06%的成績穩(wěn)居細分市場前列。廣闊的市場前景激發(fā)了汽車廠家角逐SUV市場的決心，自海馬、吉利、比亞迪等車企挺進SUV行業(yè)之后，江鈴汽車近日正式表示進軍該細分市場，并計劃在近期推出新車馭勝。

　　車企爭相推SUV搶市

　　近年來，無論是遭遇全球金融危機還是油價飛漲，SUV市場都做得風(fēng)生水起。特別是今年大量SUV新車的先后上市，讓此前被人們認為是小眾的SUV市場成為最大的熱點。

　　于是，在奧迪Q5、大眾途觀、現(xiàn)代ix35和長城哈弗H5、奇瑞威麟X5、海馬騎士等一批SUV新品上市后，今年下半年還將有大批SUV車型入市搶占市場份額，如2011款奧迪Q7、三菱ASX勁炫、新獅跑、帝豪EX7、榮威W5等SUV新車都將在年內(nèi)上市。

　　除此之外，此前在商用車市場乘風(fēng)破浪的江鈴汽車也把開拓乘用車市場的首款產(chǎn)品確定在SUV。而且，隨著各大品牌將SUV市場作為今年爭奪的重點，目前SUV車市已陷入空前激烈的競爭，而江鈴汽車相關(guān)負責(zé)人則充滿信心告訴記者，馭勝作為即將入市的“鯰魚”，將在面臨改變的市場格局中充當(dāng)新攪局者，實現(xiàn)對市場的分羹。

　　目前，國內(nèi)SUV市場占有率只有5.2%，遠遠低于歐美成熟汽車市場30%左右的市場份額，這也意味著SUV市場仍然有很大的市場潛力。尤其是二次購車潮的到來以及女性對SUV的偏愛，更將為SUV的高速發(fā)展提供動力。

　　自主SUV將成攪局者

　　目前，在我國的SUV市場中，進口車和日系品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢。其中以東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4為代表的日系SUV就占了半壁江山。但在今年的SUV新車熱潮中，自主品牌也不甘示弱，并且將成為主力。

　　有信息顯示，自主品牌今年要推出近二十款新SUV，且據(jù)初步統(tǒng)計，下半年就有6款全新自主車企的SUV入市。為此，中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)人士指出，在競爭加劇后，自主品牌、合資品牌和進口車已經(jīng)逐漸形成三足鼎立之勢。而此次馭勝的加盟將再次壯大自主品牌的陣營，并同步豐富江鈴自有品牌，填補乘用車的空白。

　　但為了市場存活和發(fā)展，自主品牌SUV此前一直在低端市場徘徊，于是在目前急速發(fā)展的競爭格局中，市場急需一些車型出現(xiàn)，成為聯(lián)系中級合資SUV車型和高級進口SUV車型的紐帶，以綜合品質(zhì)上領(lǐng)導(dǎo)群雄，從技術(shù)上跨越并緊密聯(lián)系不同的等級。從目前幾款即將上市的SUV車型和江鈴汽車的這款全新SUV--馭勝從目前披露的信息來看，似乎正是具備了這種標(biāo)桿素質(zhì)的一款車型。（張偉）