2004年至今，斯巴魯一直在向公眾傳達(dá)一個信號：如果年銷3萬輛，將考慮在中國投產(chǎn)。過去的2009年，斯巴魯實現(xiàn)了年銷3.5萬輛好成績，已經(jīng)預(yù)示著斯巴魯國產(chǎn)計劃提前到來。今年7月9日，斯巴魯高調(diào)宣布累計在中國實現(xiàn)10萬輛銷量，斯巴魯國產(chǎn)事宜已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　似乎是配合傳聞中國產(chǎn)進(jìn)程，上周，“2010斯巴魯安全駕控中國行”首先在北京高調(diào)展開，這是斯巴魯進(jìn)入中國之后的首次安全駕駛活動。斯巴魯中國高層以及華北區(qū)的銷售總代中冀斯巴魯總經(jīng)理李金勇等銷售團(tuán)隊悉數(shù)到場，大家普遍對斯巴魯中國的樂觀情緒溢于言表。按照活動安排，“2010斯巴魯安全駕控中國行”隨后移師上海和廣州。

　　●SUV將成為首個國產(chǎn)車型

　　在“2010斯巴魯安全駕控中國行”北京站上，斯巴魯力獅、傲虎和森林人通過駝峰翻越、仿冰雪坡道、雙邊起伏路測試和顛簸路與單側(cè)失速測試等項目測試，展示了斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的獨(dú)特性。目前，斯巴魯中國在售四款車型，分別是力獅、翼豹、傲虎和森林人，其中力獅和翼豹是轎車，分別采用了斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)；傲虎和森林人兩款SUV車型采用了水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，斯巴魯1966年全面搭載了水平對置發(fā)動機(jī)，該技術(shù)的獨(dú)特性在于將汽缸水平排列在曲軸兩側(cè)，形成水平對置發(fā)動機(jī)，這一技術(shù)優(yōu)勢在于體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)震動小、車輛重心低等優(yōu)勢，具有良好的平衡性；而1972年研發(fā)的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，將變速器、分動器和傳動軸、后差速器置于水平對置發(fā)動機(jī)后面呈直線一一對稱排列，這一技術(shù)可以自動控制后輪之間的扭力分配，具有優(yōu)異的操控性。

　　據(jù)透露，斯巴魯首個國產(chǎn)車型將會選擇SUV車型，至于是在售的傲虎還是森林人，目前還未確定，但是銷量比較大的森林人可能性最大。2010年斯巴魯?shù)匿N售目標(biāo)是5萬輛，截至7月初，上半年銷量已經(jīng)超額完成，其中森林人的銷量超過一半。

　　●龐大也將參與到合資當(dāng)中

　　根據(jù)外電報道，目前斯巴魯合資方案已經(jīng)基本確定，其中龐大集團(tuán)作為合資一方參與其中。龐大集團(tuán)是斯巴魯在華重要的合作伙伴，斯巴魯在華銷量的60%以上都由龐大旗下的中冀斯巴魯完成。近年來，龐大集團(tuán)作為全國性汽車銷售集團(tuán)一直在謀劃上市，并參與斯巴魯?shù)暮腺Y談判，在中國汽車銷售領(lǐng)域尚屬首次。

　　實際上，中冀斯巴魯2004年以來一直擔(dān)當(dāng)一個重要的角色。當(dāng)時斯巴魯在經(jīng)歷第一次合資失敗后，沒有人看好斯巴魯?shù)倪M(jìn)口之路，中冀斯巴魯毅然決然拿下斯巴魯?shù)闹袊�銷售權(quán)，并全力開拓中國市場。在2004年中冀唐山舉行的第一次產(chǎn)品試駕中，僅有一輛車提供試駕，后由于離合器使用過度導(dǎo)致試駕終止，很多車迷最終沒能試駕到這款車。經(jīng)過幾年的發(fā)展，中冀斯巴魯已經(jīng)發(fā)展到下屬78家斯巴魯銷售店，占有斯巴魯69%的市場份額，因此這次合資談判，龐大集團(tuán)加入其中理所當(dāng)然。

　　據(jù)透露，目前與斯巴魯談判的國內(nèi)汽車企業(yè)包括北汽、奇瑞和一汽集團(tuán)，不管斯巴魯和任何一方談判，龐大集團(tuán)在合資項目中都具有絕對的話語權(quán)。