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小排量車(chē)空調(diào)溫度不宜過(guò)低 省油又舒服

2010年07月28日 11:01 來(lái)源:重慶商報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  近日,市民楊先生向本報(bào)反映,自己的馬3轎車(chē),原來(lái)百公里油耗僅9升左右,最近一段時(shí)間開(kāi)空調(diào)后,油耗竟飆升到12升,喝油之多,已超出了他的承受底線。當(dāng)楊先生跑到維修店詢問(wèn)原因是才發(fā)現(xiàn),原來(lái)是空調(diào)使用不當(dāng),直接導(dǎo)致車(chē)輛油耗居高不下。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著近段時(shí)間重慶氣溫升高,越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)型車(chē)主因?yàn)榫痈卟幌碌挠秃,懷疑汽?chē)質(zhì)量問(wèn)題。專(zhuān)家表示,排除產(chǎn)品故障外,影響夏季汽車(chē)油耗最主要的因數(shù)就是空調(diào)的使用不當(dāng)。此外,因天氣造成心情浮躁導(dǎo)致的急加油和急剎車(chē),也白白導(dǎo)致了汽油浪費(fèi)。專(zhuān)家表示,在科學(xué)的使用空調(diào)下,百公里油耗增加1~2升是正常范疇。

  空調(diào)篇

  連日來(lái),重慶的氣溫急劇飆升,開(kāi)空調(diào)已成為車(chē)主踏進(jìn)汽車(chē)的首要?jiǎng)幼。?jù)中汽滬通維修專(zhuān)家段工介紹,合理使用空調(diào),是降低汽車(chē)油耗和保護(hù)愛(ài)車(chē)的關(guān)鍵。

  在太陽(yáng)底下暴曬的車(chē)輛,上車(chē)后不宜立即開(kāi)啟空調(diào)。合理的做法是開(kāi)啟車(chē)窗(也可把車(chē)門(mén)打開(kāi)),在不開(kāi)啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位,驅(qū)趕走車(chē)內(nèi)的熱氣,等車(chē)輛適度降溫后,再開(kāi)啟空調(diào)。

  除了恰當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)外,在行駛時(shí),風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低,一般在25℃左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào),建議關(guān)閉無(wú)人乘坐的副駕駛風(fēng)口,讓冷氣集中在駕駛室上,這樣能夠有效地節(jié)約油耗。

  除了合理使用空調(diào)外,由于經(jīng)濟(jì)型小車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)不足,開(kāi)啟空調(diào)需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)較多的能量。如果空調(diào)開(kāi)啟過(guò)猛,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),這也可能直接導(dǎo)致油耗大增。因此,中小排量車(chē)型在開(kāi)啟空調(diào)時(shí),無(wú)論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置,都應(yīng)量力而行。過(guò)低的溫度設(shè)置,很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無(wú)法達(dá)到該溫度,而長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn),不僅耗油,甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。

  夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)必不可少

  空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因,如果空調(diào)制冷效果不好,不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度,以達(dá)到?jīng)鏊男Чhb于空調(diào)將直接影響夏天汽車(chē)的油耗,車(chē)主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是,除了空調(diào)故障外,空調(diào)的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果,車(chē)主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔,確?照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

  科學(xué)駕駛篇

  溫和行駛是節(jié)油的關(guān)鍵

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管“溫和行車(chē)”省油眾所周知,但在實(shí)際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),真正能用好溫和行車(chē)的車(chē)主,并不多見(jiàn)。記者就“踩剎車(chē)的時(shí)間和踩油門(mén)的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在主城城區(qū)駕駛的近20名車(chē)主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn),超過(guò)半數(shù)的車(chē)主表示,踩剎車(chē)至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3,車(chē)多、紅綠燈多是主因。

  記者駕車(chē)在主城區(qū)發(fā)現(xiàn),許多在馬路上行走的汽車(chē),多數(shù)車(chē)輛剎車(chē)燈亮的時(shí)間,至少占據(jù)行駛路程的1/4以上。因?yàn)樾那闊┰,?chē)主急加油、急剎車(chē)的現(xiàn)象更為多見(jiàn)。中汽西南都靈售后負(fù)責(zé)人均表示,夏季不僅小刮小碰增多,因?yàn)轳{駛?cè)思奔佑图眲x車(chē)而導(dǎo)致油耗升高也是非常普遍的現(xiàn)象。

  頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因

  專(zhuān)家表示,夏天行車(chē),首先要平復(fù)焦躁情緒,學(xué)會(huì)慣性行駛。在對(duì)車(chē)輛的滑行距離較為熟悉的情況下,在紅燈前路段,松開(kāi)油門(mén),掛空擋滑行到路口,避免在紅綠燈路口的急剎。另外,引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油,所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速,而應(yīng)該慢行幾分鐘,讓引擎熱起來(lái)之后再加速。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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