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操作簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)復(fù)雜 全自動(dòng)空調(diào)工作原理(2)

2010年07月28日 14:50 來源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  1、車外溫度傳感器(Outside Temperature Sensor)一般以熱敏電阻制成,當(dāng)車外溫度變化時(shí)其電阻發(fā)生改變。溫度低時(shí)電阻大,溫度高時(shí)電阻小。

壓縮機(jī)控制原理

  2、車內(nèi)溫度傳感器(In-vehicle Sensor)同樣采用熱敏電阻材料,具有負(fù)溫度系數(shù)特性。一般安裝在儀表盤下方,并以空氣管連接到空調(diào)通風(fēng)管上,當(dāng)氣流迅速通過時(shí),產(chǎn)生的真空將空氣引經(jīng)車內(nèi)溫度傳感器。

氣流分送示意圖

  3、日照傳感器(Sunload Sensor)以光二極管或電池制成,用以感應(yīng)陽(yáng)光照射車輛的強(qiáng)度,但并不是溫度。通常裝在儀表盤上方。

蒸發(fā)器溫度傳感器控制電路

   4、蒸發(fā)器溫度傳感器(Evaporator Temperature Sensor)一般安裝在蒸發(fā)器翼片上,以精確感應(yīng)蒸發(fā)器的溫度,同樣采用熱敏電阻制造,具有負(fù)溫度系數(shù)特性。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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