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長安PSA首款車將發(fā) 國產(chǎn)DS3是一廂情愿?

2010年07月29日 08:48 來源:法制晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  “長安與PSA(法國標致雪鐵龍集團)新合資公司的首款國產(chǎn)車型確定是DS系列中的一款,但此款車型并未在歐洲市場投放!

  昨日,PSA相關人士向記者做以上表述,意味著長安和PSA新合資公司的首款車型并非此前盛傳的DS3,而另有他選。

  國產(chǎn)DS3是“一廂情愿”?

  近日,“DS3將國產(chǎn)”與“DS3放棄國產(chǎn)”的消息先后占據(jù)了媒體的顯眼位置,在中國長安與PSA正式簽約合資后,小車DS3的走向讓人們一頭霧水。

  在長安與PSA簽署成立合資公司的合同上顯示:在中國投放雪鐵龍DS系列產(chǎn)品并推出一個新品牌。因此,簽約當天“DS3將國產(chǎn)”的消息不脛而走!盎蛟S是DS3太有名了吧!盤SA公關部人士稱,媒體見到會國產(chǎn)DS系列,首先想到的就是國產(chǎn)DS3。

  “但我們將要國產(chǎn)的DS系列,是一款未在歐洲市場投放的車型。”PSA公關部人士告訴記者。這意味著,DS3和即將在巴黎車展亮相的DS4,可能都不會是新合資公司的首款車型。因此,長安與PSA合資公司的第一個“孩子”或許是DS規(guī)劃中尚未發(fā)布的產(chǎn)品。

  東風標致408頂著“全球首發(fā)”的光環(huán)上市后,銷量一路走高,嘗到甜頭的PSA或許可能在新合資公司復制這種模式,研發(fā)一款適合中國市場的“全球首發(fā)”DS車型。

  PSA積極平衡三方關系

  就在中國長安與PSA“新婚燕爾”,并拿出了最值錢的“聘禮”DS系列時,PSA也不忘安撫“舊愛”東風,不僅準備重啟第三工廠計劃,還在上周透露,預備在神龍投產(chǎn)插電式混合動力車。

  PSA與東風合資成立的神龍汽車公司,是中國最早的合資廠商之一,但在二者長達28年的“感情”中,“不和”一直是主旋律。也正是因這種“不和”,PSA“起個大早,趕了晚集”,不僅與同時期進入中國的大眾汽車無法相提并論,還接連被豐田、本田等日系廠商趕超。

  在最近幾年,PSA高層抓緊各種場合向外界表達“中國市場非常重要”。

  在歐美遭遇金融危機之后,高速增長的中國市場成為了PSA的救命稻草!癙SA希望在中國達到200萬銷量,占據(jù)10%的市場份額,這在東風的框架下是不可能達到的!逼囆袠I(yè)資深分析師賈新光表示。

  “PSA在轉變,他們清醒地看到了中國市場的前景。新上任的總裁瓦蘭將這個拖了幾年的新合資公司項目,用幾個月就搞定了,并且提出了包括建立新品牌等很多想法,想把這個項目做大。”賈新光分析,這就是一個PSA轉變的積極信號,他們在從過去的錯誤中吸取教訓,學習適應中國市場,適應新的合作伙伴。

  PSA與長安文化需慢慢融合

  “兩個國家總有文化差異,公司和公司肯定也有差異,差異是廣泛存在的,但并不一定阻礙發(fā)展!辟Z新光表示,不必因擔心PSA與長安因文化差異而唱衰二者合資前景。

  PSA在中國的發(fā)展并不順利,經(jīng)過廣州標致破產(chǎn)后,與東風的合作也一直沒有突破,兩者相互埋怨,新產(chǎn)品引入緩慢,這也被認為是兩種文化很難融合。

  但PSA在認識到中國市場的重要性后,對神龍的業(yè)務也更加上心,明顯加快了產(chǎn)品投放的步伐。相繼推出雪鐵龍C5和東風標致408,都有很好的市場反響。

  “但PSA顯然已經(jīng)傷心了,希望可以培育一段全新的感情,最好的辦法就是通過DS系列這套全新的產(chǎn)品,開辟第二個企業(yè)!辟Z新光認為,PSA現(xiàn)在對與長安的“新婚”表現(xiàn)得比較熱誠,很努力地想做好這個項目,但長安方面卻開始“耍大牌”。

  “徐留平一心希望做大做強自主品牌,對合資企業(yè)并不太上心,從現(xiàn)有的長安福特、長安鈴木等企業(yè)發(fā)展相對遲緩就可以看出來,長安并未花太多心思做合資品牌!辟Z新光表示,中國汽車集團要做大做強,需要“合縱連橫”,全面發(fā)展,找準平衡點,才能實現(xiàn)多贏。(孫宇)

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【編輯:李建宗】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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