動(dòng)力&外觀篇

　　直列橫置4缸 2.0L Duratec-HE DOHC 16V全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)為福克斯2.0L運(yùn)動(dòng)型效力。塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管/VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)/單缸獨(dú)立順序式點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù)均是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)。廠(chǎng)方公布的百公里綜合油耗為8.4L/100km。

　　說(shuō)完了駕駛感受，下面我們來(lái)看下2011款福克斯2.0L運(yùn)動(dòng)型拉風(fēng)的外形。新車(chē)型與老款車(chē)型相比并無(wú)明顯變化，此次試駕的是一輛顏色非常耀眼的“奔騰黃”也是整個(gè)�？怂管�(chē)系中最亮麗的顏色，這種顏色是兩廂運(yùn)動(dòng)版專(zhuān)屬的顏色。

【工作原理示意資料圖】

　　2011款福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)型在安全配飾上新增加了AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，AFS是彎道輔助照明系統(tǒng)的縮寫(xiě)（俗稱(chēng)彎道大燈）。AFS系統(tǒng)有三種形式：1、轉(zhuǎn)向頭燈形式的，就是頭燈內(nèi)燈具可以左右旋轉(zhuǎn)8°至15°照明彎道死角。 2、利用獨(dú)立彎道照明系統(tǒng)的，就是在燈具里有一個(gè)固定的燈泡照向彎道，轉(zhuǎn)彎時(shí)候自動(dòng)點(diǎn)亮。3、利用左右霧燈進(jìn)行彎道時(shí)候照明，轉(zhuǎn)向時(shí)候?qū)��?yīng)彎內(nèi)側(cè)霧燈亮起，照明彎道死角。而2011款�？怂箖蓭�運(yùn)動(dòng)型采用的是第一種形式，增強(qiáng)了夜晚行車(chē)的安全性。

　　雖然部分傳統(tǒng)消費(fèi)者還帶著“有色眼鏡”看待兩廂車(chē)，但是兩廂車(chē)無(wú)可比擬的實(shí)用性以及方便性是不爭(zhēng)的事實(shí)。2011款�？怂�2.0L運(yùn)動(dòng)型不僅擁有動(dòng)感的外形，而且擁有出色的實(shí)用性，在后排座椅不放倒的情況下行李倉(cāng)容積為385L。

　　要說(shuō)2011款福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)型在外形上最大的變化就是采用了曾經(jīng)在VTS限量版車(chē)型身上所采用的運(yùn)動(dòng)型的Y型輪轂，更顯時(shí)尚。標(biāo)配205/55 R16固特異輪胎，增強(qiáng)了抓地力。

　　長(zhǎng)安福特還根據(jù)老款車(chē)型噪音大的問(wèn)題對(duì)2011款�？怂谷�系車(chē)型進(jìn)行了針對(duì)性的技術(shù)處理，使得新車(chē)型的靜肅水平相比較老款車(chē)型提升達(dá)5%。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，我也體會(huì)到了這一變化，在高速公路上時(shí)速120公里行駛時(shí)，僅有來(lái)自后視鏡并不大的風(fēng)噪，車(chē)上人員可以輕松交談，并無(wú)其它令人感覺(jué)煩躁的聲音出現(xiàn)。