據(jù)最新統(tǒng)計(jì),截止到6月底,北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到436.4萬輛。北京的汽車消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)日趨成熟,漸漸步入家庭第二輛車時(shí)代。在購買了第一輛轎車之后,很多家庭的第二輛車選擇了SUV和MPV車型,使MPV、SUV車型銷量的增長明顯高于整體市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年suv上牌量與去年同期相比增長了107%,6月SUV車型所占市場(chǎng)份額從13.8%上升至14.9%,繼續(xù)保持了上升的態(tài)勢(shì)。由于SUV市場(chǎng)內(nèi)各車型銷售呈現(xiàn)不同程度的增長,導(dǎo)致SUV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也正在快速發(fā)展中悄然發(fā)生著變化。
●6月份途觀終于拔得頭籌
德系首款SUV途觀上市后,終于打破了日韓系SUV一統(tǒng)天下的局面,特別是在中高級(jí)城市SUV中,打破了原有的平衡。
據(jù)交管局的上牌數(shù)據(jù),6月,途觀以580輛的銷量在京城SUV中拔得頭籌,其次是CR-V537輛,逍客535輛。另外銷量超過400的分別是:RAV4 484輛,IX35 458輛,奇駿441輛。
上海大眾有關(guān)人士表示,途觀自上市以來一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài),上海大眾歷來非常重視北京市場(chǎng),正在采取各種措施,調(diào)整生產(chǎn)線以提高途觀產(chǎn)能,增加北京地區(qū)途觀的供給量,以滿足消費(fèi)者的需求。北京市場(chǎng)歷來是全國車市的風(fēng)向標(biāo),途觀在北京地區(qū)銷售奪冠,對(duì)其在全國市場(chǎng)的銷售都會(huì)起到促進(jìn)作用。
目前上海大眾雖然努力在提高途觀的供應(yīng)量,但目前產(chǎn)能有限,很難再有大的突破,規(guī)模大的4S店每月也只有30-40臺(tái)的供貨量,這與市場(chǎng)的旺盛需求仍然有較大反差。
據(jù)調(diào)查,消費(fèi)者最認(rèn)可途觀的包括以下核心賣點(diǎn),如秉承了德系車精湛的造車工藝和令人信賴的操控性、安全性,而且添加了許多舒適性配置,包括先進(jìn)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)、浪漫的全景天窗、便利的AUTO HOLD功能等。另外,比競(jìng)爭(zhēng)品牌更為豐富的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),也是途觀在北京車市奪冠的法寶。
●CR-V成為史上加價(jià)最久車
從上市至今,歷經(jīng)多次改款,CR-V一直保持供不應(yīng)求的局面,并且提取現(xiàn)車需要加價(jià)或者加做裝飾,成為史上加價(jià)最久車。
據(jù)了解,CR-V目前每月單店銷售60-70臺(tái),現(xiàn)在訂車還需等1-2個(gè)月。一般4S店內(nèi)每個(gè)月都有10臺(tái)左右的加裝了萬元左右裝飾的現(xiàn)車。這些做好裝飾的車型放在展廳里,不少消費(fèi)者急于提車或者省去了買車后加裝裝飾的時(shí)間,從而成為“香餑餑”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),在全國市場(chǎng),CR-V的月銷量超過1.3萬輛,一直是SUV市場(chǎng)的傳統(tǒng)冠軍。因?yàn)樵诒本┦袌?chǎng)網(wǎng)點(diǎn)偏少,從而銷量敗給途觀。不過如果途觀有豐富產(chǎn)能,那么全國市場(chǎng)CR-V和途觀將上演真正的巔峰之戰(zhàn)。
●SUV必將有大規(guī)模激戰(zhàn)
不容忽視的是日系、韓系仍然是SUV市場(chǎng)的冠軍,特別是東風(fēng)日產(chǎn)的增速非?臁S捎诰邆溴锌秃推骝E兩款車型,在大幅促銷后,通過更好的性價(jià)比和更加細(xì)分的人群,逍客和奇駿的月銷量超過1000臺(tái),成為東風(fēng)日產(chǎn)在京甚至全國貢獻(xiàn)量最大的車型。另外,韓系車采取了群狼戰(zhàn)術(shù),進(jìn)口的新索蘭托、國產(chǎn)的途勝和1X35、國產(chǎn)的獅跑和即將上市的SL等六款產(chǎn)品打天下。
德系SUV一直在高端市場(chǎng)領(lǐng)先,在中高級(jí)車SUV市場(chǎng)才剛剛發(fā)力,后續(xù)美系的別克、雪佛蘭、福特等品牌都有SUV力作。另外中系車,包括奇瑞、長城、比亞迪等廠商在戰(zhàn)略中低端SUV市場(chǎng)的同時(shí),也將目光瞄準(zhǔn)了利潤更加豐厚的中高級(jí)SUV市場(chǎng)。未來,SUV市場(chǎng)的激戰(zhàn)在做大SUV市場(chǎng)份額的同時(shí),也將讓消費(fèi)者享受更多車型和實(shí)惠。(王曉坤)
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