中新網(wǎng)8月6日電 如何實(shí)現(xiàn)卡車運(yùn)輸價(jià)值的最大化,是許多司機(jī)關(guān)心的問題。近日,無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司提出了霍爾塞特卡車運(yùn)輸價(jià)值公式,即:一輛卡車的運(yùn)輸價(jià)值 =(卡車行駛速度X貨物運(yùn)價(jià)—單位油耗)X 卡車正常行使時(shí)間—固定成本。
據(jù)悉,霍爾塞特品牌誕生于1948年的英國,經(jīng)過50多年的不斷發(fā)展已經(jīng)成為世界領(lǐng)先的渦輪增壓器品牌。在中國,霍爾塞特品牌占據(jù)了中重功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器配套市場(chǎng)的半壁江山。在與發(fā)動(dòng)機(jī)廠商、整車廠商和其他相關(guān)零配件的密切合作過程中,霍爾塞特品牌積累了豐富的資料和數(shù)據(jù),卡車運(yùn)輸價(jià)值公式就建立在對(duì)這些數(shù)據(jù)和資料深入洞察和解讀的基礎(chǔ)上。
構(gòu)成霍爾塞特卡車運(yùn)輸價(jià)值公式的要素共有五個(gè):速度、運(yùn)價(jià)、單位油耗、車輛正常行使時(shí)間及固定成本。其中運(yùn)價(jià)和固定成本由市場(chǎng)決定,屬車主不可控的客觀因素;速度、單位油耗以及車輛的正常行使時(shí)間則是司機(jī)主觀可控的,也正是三個(gè)可控因素決定了一輛卡車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值,即車主收益的高低。
車輛行駛速度,既取決于發(fā)動(dòng)機(jī)馬力,也取決于車輛的整體性能,而渦輪增壓器就是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較高馬力,提升瞬時(shí)加速性能的重要部件,在國內(nèi)物流運(yùn)輸普遍超載的情況下,一臺(tái)“給力”的發(fā)動(dòng)機(jī),能夠給司機(jī)省去不少麻煩。
單位油耗是第二個(gè)重要指標(biāo),平均每公里耗油越少,月底算賬,剩下的錢才會(huì)越多,所以渦輪增壓器的燃油經(jīng)濟(jì)性,可謂是重中之重,不可不查。
第三個(gè)重要指標(biāo)是正常運(yùn)營時(shí)間。它是決定卡車價(jià)值的最核心要素:正常運(yùn)行時(shí)間越長,就越能提前收回成本進(jìn)入盈利期,并在后面的時(shí)間內(nèi)不斷攤薄其他各項(xiàng)固定成本。而渦輪增壓器的品質(zhì),對(duì)卡車的正常運(yùn)營起著至關(guān)重要的作用一旦渦輪增壓器出現(xiàn)故障,卡車送修耽誤的工時(shí)都將直接增加運(yùn)輸?shù)恼w成本。
隨著我國高速路網(wǎng)的日漸普及和物流運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程,越來越多的物流企業(yè)主和卡車司機(jī)在選購卡車或零配件時(shí),不再只考慮某個(gè)單一指標(biāo),而是綜合各項(xiàng)指標(biāo)全面考核,做出最優(yōu)決策。霍爾塞特卡車運(yùn)輸價(jià)值公式的提出,可以說是在這一大背景下,對(duì)用戶需求的一次系統(tǒng)化提煉和總結(jié)。
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