據中國汽車技術研究中心數據顯示，第一批節(jié)能目錄中涉及１６家生產企業(yè)的７１款節(jié)能汽車產品７月份銷量為５７３５３輛，較６月份增長１１．７５％，政策拉動效果顯著。而未進入補貼范圍的廠商為了提高競爭力紛紛自掏腰包進行補貼，帶動１．６Ｌ及以下轎車銷量占比有所上升。這樣小排量汽車的競爭越發(fā)激烈，轎車市場的產品銷售結構也更加合理化。

　�。保�６Ｌ及以下小排量汽車的銷量增長對國家節(jié)能減排政策而言意義重大，同時小排量車型在國內汽車銷售結構中占有較大比重，一旦這類車型的國家補貼政策的帶動下熱銷，就將給低迷中的車市帶來新的活力。根據中汽協(xié)最新公布的數據，７月１．６升及以下排量乘用車占乘用車總量的比例為６５．３８％，雖然較此前有所消化，但仍占據了過半的比重。

　　另據悉，按照每輛車３０００元的補貼標準，國家財政７月份為購車者提供了１．７２億元補貼。按目前公布的節(jié)能汽車標準看，約有８％的在售乘用車可以享受補貼。而今年我國乘用車銷售總量可望達到１２００萬輛，在不享受補貼的情況下，節(jié)能汽車的份額按８％的比例計算，也可達到９６萬輛。在享受補貼后，節(jié)能車的市場將遠遠高于８％。乘聯(lián)會預計，從今年６月份到年底，節(jié)能汽車的銷量至少能達到７０萬輛，國家為此支付的補貼總額將達到２１億元。（吳莉）