中新網(wǎng)8月12日電 L3作為比亞迪品牌年的“首秀”，自北京車展正式亮相后，便以沉穩(wěn)與運動完美結合的外觀、堪比20余萬家轎的越級配置、同級別車的“鼎級”安全品質引起強烈關注，L3劍鋒直逼合資品牌，勢必將撼動十萬以上中級車市場。

　　L3肩負比亞迪戰(zhàn)略轉型大任

　　2010年初，比亞迪與戴姆勒成功簽署了關于在中國建立電動汽車技術伙伴關系的諒解備忘錄，這是比亞迪進入“品牌年”的一個標志性事件。2010年比亞迪計劃推出五款全新產品，價格大都在10萬以上，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進攻，L3初步定價12萬起，定位很清晰，是一款高于F6的精英高端座駕，被委以比亞迪“品牌年”戰(zhàn)略轉型的重任，作為一款全面沖高、出擊合資品牌的先鋒車型，其配備相當?shù)轿�，極富競爭力。

　　全面越級 L3顛覆中級車市格局

　　L3宣稱動力、配置、品質各方面全面越級，其為比亞迪首款以自動檔為主打的車型，配有1.8L CVT發(fā)動機，扭矩160/(3700～4200)，功率90KW，動力充沛，駕駛舒適。更有無鑰匙系統(tǒng)、NAVI語音電子導航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)超越同級車型的高端配置。加以前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾組成全包圍式安全氣囊，提供360°全方位保護。L3繼承了比亞迪車型的節(jié)能優(yōu)勢，在用車的同時節(jié)省費用，加之比亞迪6年的品質內功修煉，大力加強品牌建設的產品品質條件。

　　此外L3主打1.8L CVT車型，而在同等價位下合資品牌中級車基本均為手動，以自動檔對抗同價位合資品牌手動車型，可以說是L3的市場策略，也是其贏取市場的發(fā)力點，將在中級車市場插下一根難以逾越的性價比標桿。

　　大浪淘沙 L3挑戰(zhàn)高端紅海

　　中級車市是一個競爭的焦點，比10萬以下區(qū)間更為激烈，幾乎所有的車企都在中級車市布了重兵，也幾乎所有的車企都擴充了產能。新產品上市應接不暇，一部分合資中級車型也不甘示弱，如凱越、悅動、克魯茲等均有不俗的市場表現(xiàn)，L3此時沖擊高端中級車合資品牌陣營，能否首戰(zhàn)告捷，讓我們拭目以待。