“巴西每年汽車銷量300萬輛以上，是南美最大的汽車市場(chǎng)，奇瑞非常重視這一市場(chǎng)，但對(duì)于如何切入還沒有最終計(jì)劃”。上周四，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波向本報(bào)表示。

　　巴西：年銷量20萬的市場(chǎng)預(yù)期

　　上周，巴西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，奇瑞將投資7億美元在巴西圣保羅州建立一家工廠，該工廠建立在距巴西經(jīng)濟(jì)中心圣保羅市82公里的小城Jacarei，占地150萬平方米，汽車年產(chǎn)量將達(dá)17萬輛，預(yù)計(jì)將從2013年起，以全散件組裝方式生產(chǎn)奇瑞的S18車型(國(guó)內(nèi)為M 1)。巴西當(dāng)?shù)卣�府還將對(duì)該項(xiàng)目提供減免城市房產(chǎn)稅等稅收優(yōu)惠。

　　據(jù)悉，奇瑞巴拉圭工廠生產(chǎn)的瑞虎去年正式進(jìn)入巴西后，今年在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷量將接近1萬輛�！坝捎谌鸹⒃诎臀魇袌�(chǎng)的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了奇瑞在巴西當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的信心，此前奇瑞的設(shè)想是，利用巴拉圭工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品供應(yīng)南美各國(guó)市場(chǎng)，包括阿根廷、智利和巴西�！鄙现芪澹�奇瑞相關(guān)人士表示。

　　近年來，奇瑞相繼在國(guó)內(nèi)大連、鄭州、鄂爾多斯等地進(jìn)行“大手筆”投資，資金上并不寬裕，如果在巴西設(shè)廠，數(shù)十億元的項(xiàng)目投資資金如何籌措？此外，令人感興趣的是，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求下半年下滑的情況下，國(guó)內(nèi)本土汽車廠家，有沒有可能借助海外市場(chǎng)順利完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)？

　　據(jù)了解，自2006年首家中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)安登陸巴西以來，奇瑞、昌河、哈飛、金杯等相繼進(jìn)入該市場(chǎng)。而江淮和力帆，也將出現(xiàn)在今年10月份的圣保羅車展上。

　　巴西汽車制造商協(xié)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，中國(guó)汽車品牌在巴西共銷售家用轎車和輕型商務(wù)車5820輛，同比增長(zhǎng)近一倍，占巴西汽車市場(chǎng)的份額，也由2008年的0.04%、2009年的0.1%上升到目前的0.33%。

　　在奇瑞設(shè)廠的當(dāng)口，據(jù)傳比亞迪、長(zhǎng)安和力帆等中國(guó)汽車生產(chǎn)廠商甚至零配件供應(yīng)商，都有意投資巴西市場(chǎng)。

　　巴西汽車業(yè)人士預(yù)測(cè)，5年后巴西市場(chǎng)上中國(guó)車的銷量將達(dá)到每年20萬輛，約占市場(chǎng)份額5%。

　　出口增長(zhǎng)將彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)需求不足

　　對(duì)目前的奇瑞來說，海外市場(chǎng)銷量能否取得大突破，對(duì)其能否順利完成全年70萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)關(guān)系重大。

　　上半年，奇瑞汽車四大品牌累計(jì)銷量?jī)H為30.9萬輛，盡管相比去年同期的21.1萬輛有46%的增長(zhǎng)，但并未實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的任務(wù)。

　　自主品牌汽車廠家的總體情況都不容樂觀。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年17家自主品牌汽車廠家中，僅有4家完成了“時(shí)間過半、任務(wù)過半”，這四家企業(yè)分別是眾泰汽車、一汽轎車、吉利汽車和天津一汽。其余13家中，除奇瑞外，東風(fēng)乘用車、力帆、長(zhǎng)城上半年的完成率相對(duì)更低，僅分別為27 .56%、26 .29%、30.45%。對(duì)于這些廠家、尤其是同為汽車出口“大戶”的長(zhǎng)城汽車來說，如果不下調(diào)年度銷售目標(biāo)，海外市場(chǎng)的表現(xiàn)將為其完成年度目標(biāo)一錘定音。

　　上半年，奇瑞汽車?yán)塾?jì)出口3.8萬輛，同比增長(zhǎng)154.3%。7月份，奇瑞汽車終端銷量達(dá)到45454輛，不僅繼續(xù)同比增長(zhǎng)30.8%，保持了自主品牌乘用車企業(yè)第一位，并且出口也高達(dá)8834輛，同比增長(zhǎng)200%，并創(chuàng)下了全球金融危機(jī)以來21個(gè)月的新高。

　　2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)來襲之時(shí)，當(dāng)年奇瑞的出口達(dá)到最近幾年來的“頂峰”，當(dāng)年出口汽車13.5萬輛。目前，奇瑞旗下車型已遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲、美洲、非洲和中東地區(qū)。今年內(nèi)，奇瑞汽車海外工廠的數(shù)量將達(dá)到16個(gè)，其中在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼和烏拉圭等多個(gè)國(guó)家的12個(gè)工廠已經(jīng)投產(chǎn)，建成的海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過了900家。本月初，奇瑞與伊朗M V M汽車公司合作生產(chǎn)的MV M530(源于奇瑞A 5)也正式投放伊朗市場(chǎng)。

　　今年，奇瑞為出口設(shè)定的目標(biāo)為8萬輛。而從上半年及7月份的情況看，8萬輛的出口目標(biāo)，完全有可能被輕松拿下。

　　上周四，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥接受本報(bào)采訪時(shí)表示，目前奇瑞并沒有下調(diào)全年產(chǎn)銷目標(biāo)的想法，“完成全年目標(biāo)內(nèi)需不足但出口可能還有戲！”（朱中齊）