在奇瑞蕪湖總部的一家工廠里，工人們正在為其首款真正意義上的商用車產(chǎn)品——U460重型牽引車下線而倒計(jì)時(shí)。

　　“U460已經(jīng)確定將于10月底下線，為此我們已經(jīng)籌備了整整三年�！奔�瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人楊應(yīng)麗上周告訴記者，目前公司總經(jīng)理涂小岳博士正帶領(lǐng)營銷團(tuán)隊(duì)在全國各地巡展，為迎接這款高端重卡下線積極造勢。

　　U460為奇瑞大肆進(jìn)軍商用車市場拉開了序幕。在總部蕪湖，奇瑞已經(jīng)布下一個(gè)年產(chǎn)3萬輛重卡整車和5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠；此外，在河南開封，投資達(dá)百億元、年產(chǎn)20萬輛微型車和8萬輛輕卡及機(jī)械工程用車的新生產(chǎn)基地也已破土動(dòng)工。

　　“明年2月的奇瑞商務(wù)年會(huì)上，我們會(huì)發(fā)布一個(gè)宏大的商用車戰(zhàn)略�！痹谏现荛_瑞優(yōu)優(yōu)(配置圖庫口碑)柴油版新車上市儀式上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、開瑞汽車公司總經(jīng)理陸建輝故作神秘地告訴記者，奇瑞大肆進(jìn)軍商用車計(jì)劃已醞釀多時(shí)。

　　“亮劍”重卡

　　U460是一款發(fā)動(dòng)機(jī)功率為460馬力的6×4牽引車，它承載的是奇瑞進(jìn)軍高端重卡的希望。為了開發(fā)U460，奇瑞整合了另外四家本土企業(yè)(中集、玉柴、法士特和富華重工)的優(yōu)勢資源，這一組合被認(rèn)為是進(jìn)軍中國重卡領(lǐng)域的“夢之隊(duì)”。

　　中集集團(tuán)是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、奇瑞是中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、玉柴集團(tuán)是中國最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、陜西法士特是中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)，而富華重工則是中國最大的車橋制造企業(yè)。

　　2007年，中集集團(tuán)董事長麥伯良和奇瑞汽車董事長尹同躍這兩個(gè)懷揣重卡夢想的人第一次走到了一起，未承想雙方一拍即合，于是決定聯(lián)手研發(fā)一款中國自主品牌的、具有世界主流技術(shù)水平的高端重卡。

　　醞釀和籌備兩年后，“聯(lián)合卡車”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　2009年1月，中集集團(tuán)發(fā)布董事會(huì)決議公告，同意其附屬子公司中集車輛與蕪湖泰瑞投資有限公司(奇瑞全資子公司)、深圳市九思投資有限公司三方同發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。當(dāng)年3月“聯(lián)合卡車”注冊成立。

　　記者了解到，“聯(lián)合卡車”合資項(xiàng)目涵蓋整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大業(yè)務(wù)，注冊資本為12億元人民幣，除深圳九思占股10%以外，中集車輛和蕪湖泰瑞各占股45%。合資公司主要生產(chǎn)和銷售中重型/重型車輛、重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件。

　　半年后，廣西玉柴正式加盟“聯(lián)合卡車”項(xiàng)目。2009年8月，一家名為“玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司”的合資公司在蕪湖注冊成立，合資發(fā)起方正是“聯(lián)合卡車”、廣西玉柴與深圳市九思投資三方。

　　從2007年項(xiàng)目籌備到2010年4月的北京第十一屆國際車展上“聯(lián)合卡車”攜包括U460重型牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強(qiáng)度自卸車這四款重卡產(chǎn)品首次正式亮相，奇瑞用短短三年時(shí)間就殺入了國內(nèi)高端重卡行列。