為了使SYNC系統(tǒng)更快更準確地回應(yīng)駕駛者的指令，福特語音工程師小組還融合了Nuance的非監(jiān)控的用戶自適應(yīng)學(xué)習能力（Unsupervised Speaker Adaptation）技術(shù)。此技術(shù)在駕駛者發(fā)出頭三次指令后，就能熟悉其聲音，并建立檔案，從而快速適應(yīng)其音質(zhì)、音調(diào)，甚至是方言，在使用者的辨識性能方面比以前提高了50%。在同一過程中，系統(tǒng)還會繼續(xù)學(xué)習，如果遇到明顯不同的聲音，它甚至可以辨認出其他用戶，并建立第2個用戶檔案。目前，SYNC系統(tǒng)能夠迅速適應(yīng)英語、加拿大法語、墨西哥西班牙語等。

　　“SYNC語音控制系統(tǒng)的優(yōu)勢在于它可以理解并回應(yīng)更多自然語言指令，其先進的語音識別技術(shù)使系統(tǒng)可通過自我調(diào)節(jié)以適應(yīng)使用者�！盢uance移動業(yè)務(wù)部高級副總裁及總經(jīng)理Michael Thompson說。“SYNC系統(tǒng)的適應(yīng)能力相當引人注目，這是Nuance與福特共同努力開發(fā)的一項出色的功能。該功能確保每次系統(tǒng)開啟時，SYNC都能與用戶進行無縫的互動。因此，即使車主患上感冒或其他人把車借去使用，SYNC系統(tǒng)也能夠適應(yīng)那個有變化的聲音，并仍能夠一字不落地執(zhí)行指令。”

　　系統(tǒng)開始的互動是倚靠Samantha，即SYNC之聲。為了讓Samantha的聲音聽起來不太電子化，福特將她的聲音特征多存儲了大約5倍左右。新增的語音單元將有助于Samantha通過更平穩(wěn)、更接近人的聲音幫助使用者完成各種車內(nèi)任務(wù)，比如撥打電話、從連接的數(shù)字設(shè)備中播放音樂，以及線路導(dǎo)航等等。

　　語音將成為車內(nèi)溝通的基本界面

　　由于人們預(yù)測智能手機到2015年將會取代臺式電腦或手提電腦成為基本的上網(wǎng)平臺，一些行業(yè)分析師確信語音控制功能將會替代觸摸式設(shè)備，比如按鍵與觸摸屏，而成為人們首選的搜索方式。身兼immr的創(chuàng)始人及總監(jiān)和GigaOM Pro網(wǎng)絡(luò)分析師Philip E. Hendrix博士表示，大部分智能手機在2012年底前將會配備經(jīng)過優(yōu)化的語音用戶界面。

　　研究趨勢表明，用戶對語音識別技術(shù)的接受度很高�！禜arris Interactive 2010 AutoTECHCAST技術(shù)研究》表明，35%的駕駛者表示他們會在駕駛時使用語音控制系統(tǒng)或安裝語音控制系統(tǒng)在車里，該數(shù)據(jù)比2009年只有四分之一（27%）的使用率有所提升。而最近福特公司對配備了SYNC系統(tǒng)的汽車用戶所做的市場調(diào)研顯示，超過60%的受訪者在駕駛中使用語音控制功能。

　　獨立的市場調(diào)研公司Datamonitor也同時預(yù)計，到2014年，先進的語音識別系統(tǒng)在全球移動市場的份額將是2009年的3倍。而車載語音識別系統(tǒng)的市場預(yù)期也將以相近的比率增長，從2009年的6430萬美元飆升至2014年的2.082億美元。

　　語音指令可以減小駕駛分心

　　福特公司知道越來越多的客戶在駕駛時會使用移動電子產(chǎn)品，而調(diào)查顯示，像福特SYNC這樣無須用手控的語音操控系統(tǒng)比使用手提裝置更能保障行車安全。

　　Virginia Tech Transportation Institute就100輛汽車所做的調(diào)查表明，包括眼睛從道路上移開超過幾秒時間這類不專心駕駛的行為，是造成近80%交通事故的原因。改進后的SYNC系統(tǒng)能幫助駕駛者使用自然語言模式、更少指令，在無須動手的情況下完成操作，使駕駛者能把注意力集中在駕駛上。