備受業(yè)界關(guān)注的北汽股份掛牌日期終于最后敲定。本報(bào)記者日前從北汽新聞發(fā)言人處獲悉，北汽股份的掛牌時(shí)間已確定為9月28日，北京奔馳的中方股權(quán)也將在不久的將來(lái)逐步注入到北汽股份中去�！氨逼�股份將會(huì)以收購(gòu)的方式將北京奔馳的中方股權(quán)注入，在這個(gè)問(wèn)題上，北汽已與德國(guó)人達(dá)成了共識(shí)�！痹撊耸糠Q。

　　作為北汽乘用車資源整體上市的平臺(tái)，北汽股份的成功掛牌無(wú)疑將加速北汽的上市融資進(jìn)程。而記者獲悉，北京市目前正在起草汽車行業(yè)的“十二五”規(guī)劃，規(guī)劃提出，北京市到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)325萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，力爭(zhēng)拔全國(guó)頭籌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北汽股份掛牌及上市融資，在推動(dòng)北汽自身發(fā)展的同時(shí)也將提振北京市的汽車工業(yè)戰(zhàn)略，助力北京市“大汽車”戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　北汽股份9月28日掛牌

　　盡管北汽控股著手改制、成立股份公司的消息，近年來(lái)一直不絕于耳，但股份公司正式掛牌的時(shí)間卻始終撲朔迷離。直到北京首鋼股份有限公司（000959.SH，下稱首鋼股份）8月20日發(fā)布公告稱，公司擬以持有的北京汽車投資有限公司全部股權(quán)及部分現(xiàn)金，投資參與設(shè)立北汽股份，北汽股份組建的方案草圖，才得以清晰浮現(xiàn)。

　　而隨著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的完成，北汽也最終將掛牌之日選為了9月28日。這意味著，北汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃即將正式揚(yáng)帆起航。

　　根據(jù)首鋼股份的公告，北汽股份注冊(cè)資本為50億元，發(fā)起人的出資總額為106.43億元，其中，經(jīng)評(píng)估的股權(quán)與實(shí)物資產(chǎn)合計(jì)為81.43億元，現(xiàn)金25億元。北汽控股將以出資總額54.27億元持有25.5億股，持股比例為51%。首鋼股份總出資額19.49億元，持股9.16億股，持股比例為18.31%，為第二大股東。

　　北京國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司、現(xiàn)代創(chuàng)新控股、北京國(guó)資經(jīng)營(yíng)中心、北京能源投資集團(tuán)分別以14.03億元、8.26億元、5.32億元、5.06億元的總出資額持有北汽股份13.18%、7.75%、5.00%、4.76%的股份。

　　目前，北汽股份裝入的資產(chǎn)包括北汽有限51%的股權(quán)、新能源公司100%的股權(quán)、動(dòng)力總成公司100%的股權(quán)、北汽投資持有的北京現(xiàn)代的股權(quán)，以及乘用車事業(yè)部的實(shí)物資產(chǎn)。

　　而北京奔馳和北汽購(gòu)買的薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)卻并未注入。對(duì)此，北汽內(nèi)部人士稱，“區(qū)別于其他資產(chǎn)以發(fā)起的方式注入北汽股份，北京奔馳的中方股權(quán)和被收購(gòu)的薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)將會(huì)在不久的將來(lái)以收購(gòu)的方式注入到北汽股份中去。目前，奔馳已同意了這一方案，只是具體的細(xì)節(jié)還沒(méi)有詳談�！�

　　這一說(shuō)法也得到了北京奔馳公司高級(jí)執(zhí)行副總裁蔡速平的認(rèn)同。在北京奔馳贊助2010中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽的簽約儀式上，蔡速平稱，北京奔馳的中方股權(quán)有望注入北汽股份。預(yù)計(jì)在今年年底，北京奔馳就會(huì)發(fā)布未來(lái)兩年半到三年內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃。

　　蔡速平表示，北京奔馳的發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨溃�目前新工廠改造完成，產(chǎn)能大幅提升，新產(chǎn)品引進(jìn)和研發(fā)中心建設(shè)已列入企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，雙方股東確定投資2億歐元的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠即將在北京奔馳投產(chǎn)。這都將大幅提升北京奔馳的利潤(rùn)率。

　　或成為兼并重組平臺(tái)

　　對(duì)于北汽股份來(lái)說(shuō)，其成立的意義不僅在于搭建起了北汽整體上市的平臺(tái)，在未來(lái)北汽的兼并重組中，北汽股份也有望發(fā)揮重要作用。

　　“企業(yè)發(fā)展到今天，兼并、重組是條必須走的路。但是至于用哪個(gè)平臺(tái)去做，或者兼并完了怎么去裝入到北汽股份中去，都跟具體的企業(yè)和具體的產(chǎn)品和它的具體時(shí)間段都息息相關(guān)。這其中，部分兼并重組工作肯定是要通過(guò)北汽股份來(lái)完成的。”北汽人士稱。

　　不過(guò)，該人士表示，北汽股份的成立，主要目的還是為了給北汽自主品牌的建設(shè)打通融資渠道。“北汽希望到2015年時(shí)，自主品牌的產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)-70萬(wàn)。為此，北汽需要大量的資金，以支持自主品牌的發(fā)展�！鄙鲜霰逼�人士稱。

　　據(jù)其介紹，北汽實(shí)現(xiàn)整體上市大約需要兩年左右的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，北汽將通過(guò)定向增發(fā)、私募基金及銀行信貸等方式為自主品牌建設(shè)工作進(jìn)行融資。

　　北京“大汽車”戰(zhàn)略提速

　　據(jù)了解，此次北汽股份能夠成功掛牌，與北京市政府的支持是分不開(kāi)的。而在北京市政府的規(guī)劃中，一個(gè)“大汽車”戰(zhàn)略的宏偉藍(lán)圖正在慢慢展開(kāi)。

　　據(jù)悉，早在國(guó)家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之后，北京市就出臺(tái)了《北京市調(diào)整和振興汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案》，汽車產(chǎn)業(yè)在首都經(jīng)濟(jì)中的地位進(jìn)一步凸顯�！案鶕�(jù)《方案》，北京汽車工業(yè)的產(chǎn)值要在2011年達(dá)到1600億元至1800億元的規(guī)模，工業(yè)增加值要占到全市工業(yè)的10%�！笔薪�(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這意味著在2009年至2011年的3年間，北京汽車工業(yè)要實(shí)現(xiàn)年均15%至20%的增速。

　　而在今年兩會(huì)期間，北京市市長(zhǎng)郭金龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)也表示，目前從全國(guó)來(lái)看，北京汽車工業(yè)處于第二集團(tuán)軍之首、第一集團(tuán)軍之末，將來(lái)還需要加快發(fā)展步伐。

　　北京汽車行業(yè)一位人士告訴記者，目前，北京市正在起草的汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃，規(guī)劃提出，北京市到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)325萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，力爭(zhēng)拔全國(guó)頭籌。

　　在這樣的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，北京市發(fā)展汽車工業(yè)的腳步正在逐步加快。2009年，北汽收購(gòu)薩博、京西重工收購(gòu)德?tīng)柛＃?010年，北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司宣布收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)公司Nexteer、北汽福田與戴姆勒的合資合同落筆簽約、北汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地動(dòng)工，國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車示范項(xiàng)目即將上馬……“北京汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的總體目標(biāo)是依托首都優(yōu)勢(shì)，將汽車打造為與首都資源和發(fā)展現(xiàn)狀相協(xié)調(diào)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，它擁有合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善的產(chǎn)業(yè)鏈，以及居全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平的資源利用效率。”北京市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱：“現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為北京工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)�！�

　　“在北京市的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，北汽自主品牌的建設(shè)居于非常重要的地位。此番北汽股份的成功掛牌，無(wú)疑將在很大程度上推動(dòng)北京市“大汽車”戰(zhàn)略的實(shí)施和落實(shí)�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的證券行業(yè)分析師對(duì)記者表示。（高薇）