昨日，新華社發(fā)表文章稱，近日，包括幾位國(guó)務(wù)院參事在內(nèi)的專家就緩解大城市擁堵提出了很有針對(duì)性的建議。而在北京有關(guān)部門不久前就“十二五”交通規(guī)劃征集專家意見的時(shí)候，也有專家對(duì)加快公務(wù)車改革緩解擁堵提出了相關(guān)建議。據(jù)專家介紹，相比二十年前，某區(qū)面積絲毫沒有擴(kuò)大，保有的公務(wù)車數(shù)量卻翻了幾倍。

　　新華社文章稱，近年來，人們對(duì)公務(wù)車輛使用強(qiáng)度高、特權(quán)車加重?fù)矶碌阮B疾早就心存不滿。尤其是召開中非合作論壇北京峰會(huì)時(shí)，中央駐京單位封存共計(jì)49萬(wàn)余輛公車后，即使當(dāng)時(shí)沒有針對(duì)社會(huì)車輛的強(qiáng)制車號(hào)限行手段，北京交通之通暢也給市民留下了良好的印象，甚至有網(wǎng)民呼吁“峰會(huì)不要走”。公務(wù)車對(duì)大城市交通擁堵的“影響力”可見一斑。

　　新華社文章稱，目前，北京也在倡導(dǎo)百姓公交出行、低碳出行、綠色出行，并把公交出行率作為衡量城市交通狀況健康與否的重要指標(biāo)之一。有關(guān)專家稱，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決深化公務(wù)車改革，嚴(yán)控公務(wù)車數(shù)量，通過嚴(yán)格管理杜絕公務(wù)車成為特權(quán)車。