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車船稅法(草案)新政策將分為7個梯度按照排量進(jìn)行征稅,與現(xiàn)行政策相比,排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)減輕,大排量乘用車稅負(fù)則大幅增加。
汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次車船稅調(diào)整,總體體現(xiàn)出鼓勵節(jié)能減排導(dǎo)向。但是消費(fèi)者會否因此而受到影響呢?近日,本報就車船使用稅調(diào)整對部分車主進(jìn)行了調(diào)查。
排量越大稅越高
據(jù)車船稅法(草案)顯示,排量在1.0L以下的車型每年交納450元;1.0~1.6L車型每年交納720元,1.6L~2.0L車型每年交納1200元;2.0~2.5L車型每年交納1800元;2.5~3.0L車型每年交納3270元;3.0~4.0L車型每年交納4920元;4.0及以上車型是每年交納7200元。相對于現(xiàn)在每年交納480元的車船使用稅相比,僅僅是小排量的有所下降,其他排量的稅負(fù)均比以前提高。
雖然業(yè)內(nèi)人士說按階梯收車船使用稅不會影響到大排量車型的銷售,但是對于絕大部分買車用來代步的消費(fèi)者來說,則認(rèn)為會增加用車成本。
71%車主:稅改增加負(fù)擔(dān)
在本次調(diào)查中,有71%的車主認(rèn)為車船使用稅改革后,會增加他們的用車成本!霸瓉淼能嚧褂枚愐荒瓴480元,如果改革后,我一年要720元,比原來要多出240元,現(xiàn)在汽油也漲價了,車船使用稅雖然說一年只收一次,可是還是會增加負(fù)擔(dān)”。消費(fèi)者莫先生感嘆地說。
不過有23%的消費(fèi)者認(rèn)為,要使用大排量的汽車,就應(yīng)為資源買單!按笈帕寇嚺欧诺奈廴竞艽螅热皇沁@樣,那么就要為此付出代價,這也是必然的”。有消費(fèi)者坦然接受。
在整個調(diào)查中,僅有6%的消費(fèi)者認(rèn)為按排量來收取使用稅不會影響到他們的用車或是購車!百I得起大排量的車,自然也不會在意多加一些稅費(fèi),買小排量雖然環(huán)保,但是類似我們這種做生意的人來說,太低檔次了,所以要買排量大的車,就要為此付出”。消費(fèi)者顧先生如是說。
1.0~1.6L為黃金排量?
究竟消費(fèi)者認(rèn)為多大的排量的車才是他們所需要的呢?在調(diào)查中,有45%的消費(fèi)者認(rèn)為1.0~1.6L車型是他們購車的首選!凹彝ビ密嚕乙仓皇窃诔鞘欣锎,偶爾出去自駕游,這個階段的排量足夠了”。南城的消費(fèi)者黃小姐表示。
不過,仍然有39%的消費(fèi)者認(rèn)為1.6L~2.0L車型的排量是他們心中所選!芭帕看,才夠力啊,上高速也不會漂!庇邢M(fèi)者如是說。
盡管如此,仍然有16%的消費(fèi)者在購車時會選擇2.0L以上排量的車型。這一部分的消費(fèi)者認(rèn)為,大排量車動力更大,更適合他們。
45%市民:車船稅影響購車
目前在東莞,汽車保有量高達(dá)130多萬輛,而且許多家庭都有多輛車,究竟車船使用稅按排量收取是否會影響到他們購買第二輛呢?
45%的消費(fèi)者表示,車船稅會對他們有所影響,本來是想買,但是由于稅負(fù)增加,會對他們的用車成本提高,因此不打算購買第二輛車。23%的消費(fèi)者認(rèn)為雖然有所影響,但是仍然會購買第二輛車,但是在排量上會有所選擇,或會選擇低排量的車型。僅有13%的消費(fèi)者認(rèn)為對他們購車沒有任何影響。
對此,有汽車業(yè)內(nèi)人士指出,消費(fèi)者買得起汽車,自然不會在意一年幾百元的車船使用稅。相對于一些豪華車車主來說,一年才交幾千元對他們來說是小事情。因此說,對于豪華車市場來說,車船稅上漲并不會影響到他們的購買。
稅改能起到減排作用嗎?
對于正在審議的車船稅調(diào)整方案能否起到節(jié)能減排的作用。有45%的消費(fèi)者認(rèn)為不能,他們認(rèn)為,這樣會導(dǎo)致小馬拉大車的普遍出現(xiàn),也將會更加浪費(fèi)資源;也有37%的消費(fèi)者認(rèn)為這樣的作用非常有限;僅有15%的消費(fèi)者認(rèn)為能促進(jìn)消費(fèi)者選擇較低排量的車型,有利于環(huán)保。
“其實并不是低排量就是環(huán)保,現(xiàn)在不是出了很多的混合動力的車型嗎?這些車型的排量也很大啊,也是低碳環(huán)保車型,但是車船稅也與其他不是環(huán)保車型一樣的,因此就車船稅調(diào)整起到減排的作用的可能性并不大”。有消費(fèi)者提出了自己的觀點(diǎn)。(鐘宏連)
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