公交 構(gòu)建公交快速通勤網(wǎng)絡(luò)

　　1、新增150公里專用道

　　本市將以中心城為重點(diǎn)，依托軌道交通、城市快速路網(wǎng)、公交專用道、大容量快速公交和常規(guī)地面公交線路，完善綜合客運(yùn)交通樞紐、地面公交中心站和首末站三級(jí)換乘體系，構(gòu)建公交快速通勤網(wǎng)絡(luò)。

　　2011年底前，阜石路大容量快速公交建成，完善朝陽路、安立路大容量快速公交線路的道路設(shè)施條件，實(shí)現(xiàn)與其他車輛的物理隔離；加快建設(shè)廣渠路大容量快速公交線路。重點(diǎn)在三環(huán)路等快速路、主干道及擁堵路段增加施劃、建設(shè)公交專用道，在公交港灣或公交線路集中的站點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要施劃公交專用道，方便公共電汽車進(jìn)出站。新增公交專用道150公里以上。

　　2、新添袖珍公交線

　　在進(jìn)出市區(qū)高峰客流集中的道路和長安街、三環(huán)路等主要道路上，有關(guān)部門合理調(diào)配低峰運(yùn)力，減少低峰運(yùn)營車次，提高道路、車輛的使用效率。新增新能源公共電汽車2100輛。

　　同時(shí)，本市將增設(shè)小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路。隨著軌道交通線網(wǎng)的逐步完善和綜合客運(yùn)交通樞紐的投入使用，進(jìn)一步優(yōu)化市郊地面公交線網(wǎng)，分期分批將9字頭地面公交線路在三環(huán)路或四環(huán)路外實(shí)現(xiàn)與軌道交通線路、市區(qū)地面公交線路的有效銜接。

　　3、建成九個(gè)綜合客運(yùn)交通樞紐

　　本市將建成四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京等9個(gè)綜合客運(yùn)交通樞紐；建成后沙峪、溫泉、北七家等5處公交中心站，西紅門、天宮院等25個(gè)首末站，2處保養(yǎng)場(chǎng)和2處充電站；永久地面公交場(chǎng)站建設(shè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70%以上。

　　對(duì)10個(gè)線路多、客流量大的區(qū)域公交專用換乘設(shè)施進(jìn)行改造，2011年實(shí)施公主墳、六里橋北里、大北窯、新發(fā)地橋北等四個(gè)地區(qū)換乘設(shè)施和40處公交港灣改造。

　　停車 停車場(chǎng)實(shí)施特許經(jīng)營

　　1、中心城增5萬個(gè)公共停車位

　　本市將在中心城建設(shè)5萬個(gè)以上公共停車位，落實(shí)已規(guī)劃的公共停車場(chǎng)用地并加快建設(shè)，將四環(huán)路以內(nèi)的公共停車設(shè)施納入交通基礎(chǔ)設(shè)施范疇，加大投入，加快建設(shè)，實(shí)行特許經(jīng)營。開工建設(shè)解放軍總醫(yī)院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院停車樓（庫）。

　　2、二十萬個(gè)基本停車位將建

　　本市還將建設(shè)20萬個(gè)基本停車位，由城區(qū)政府負(fù)責(zé)，對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加停車設(shè)施，因地制宜建設(shè)簡(jiǎn)易式、機(jī)械式停車庫。全面排查清退私自改作他用的停車場(chǎng)（庫），并利用體育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車場(chǎng)，增加基本停車位供給，緩解停車難。鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)經(jīng)營性停車設(shè)施。

　　3、駐車換乘停車位增3萬個(gè)

　　政府投資建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，實(shí)行低收費(fèi)政策。隨軌道交通新線同步規(guī)劃建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，在既有軌道交通線路的四環(huán)路外站點(diǎn)逐步增加建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，停車位達(dá)3萬個(gè)以上。