在《北京市關于進一步緩解交通擁堵工作的意見稿》出臺之前，人們的關注焦點主要集中在“限購”、“限行”和會收多少“擁堵費”上。然而，今天開始征求民意的這份5000字的意見稿，對公眾關心的這幾個問題都沒有具體、明確的表述。但是，傳說中的各種前所未有的嚴苛措施似乎又隱藏在字里行間。

　　中國乘用車聯(lián)合會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月份，北京新車銷售量同比增幅達33%。部分購車的市民表示，車市的瘋狂，正是源自對北京治堵方案的猜測，尤其是對車輛“限購”的猜測。

　　然而，在今天開始征求意見的《北京市關于進一步緩解交通擁堵工作的意見》中，對于人們最為關注的車輛“限購”問題，只有簡單的一句“合理調(diào)控小客車總量增長速度，緩解機動車總量過快增長�！�

　　如何調(diào)控？怎樣就算過快增長？問到調(diào)控目標和具體措施，北京市交通委員會副主任李曉松表示，一切還都在征求意見。

　　記者：機動車增長總量的調(diào)控，這種調(diào)控會用什么樣的經(jīng)濟手段還是其他手段？

　　李曉松：我們在這期間，還是主要聽取社會各界對我們這個實施意見有什么看法，還有什么建議。

除了“限購”，市民對北京治堵措施的關注熱點還有“限行”和“擁堵費”。然而，征求意見稿中只是模糊地提出，“必要時”將對重點路段高峰實施單雙號限行、“擇機”收取擁堵費�！氨匾獣r”是什么時候，“擇機”又將是什么時機？北京市交通委員會副主任李曉松依然用“一切還都在征求意見”這句話來化解記者的這一提問。

　　記者：必要的時候，有沒有具體的時刻表會出臺相關的措施？

　　李曉松：今天我們是征求意見，在這期間我們會廣泛聽取社會對它的意見。確實，在這里頭提到，在必要的時候，可能對中心區(qū)特別擁堵路段采取一定的措施，希望社會各界對此發(fā)表意見建議。

　　記者：一定的措施包括限行？還會收費嗎？

　　李曉松：所有措施都希望大家提出意見。

　　北京治堵勢在必行，這一點無需征求意見。公眾普遍關心的是，政府究竟會采取怎樣的手段來治堵？也許，人們更迫切的需要一份詳細、具體的措施方案。（記者 陸敏、馬喆）