新款CLS在巴黎車展的亮相給大家留下了很深的印象，這次奔馳最新的CLS將會在廣州車展展出。本次展出的同樣是巴黎車展的那款，這樣看來里引進(jìn)中國的日期很近了，現(xiàn)在大家就來跟隨我來看看新款CLS。

　　外觀方面

　　作為一款經(jīng)典車型的全新一代，奔馳新CLS的外觀明顯有老款車型的痕跡在，經(jīng)過全新設(shè)計的前臉風(fēng)格卻擁有翻天覆地的變化。鷹眼樣式的大燈輪廓魅惑，大量應(yīng)用LED材質(zhì)時尚感培增；配合隱藏式帶有的主燈，足夠迷住你的心。霧燈部分也采用了LED材質(zhì)，整體風(fēng)格偏向超現(xiàn)實，讓人感覺這更像是一款概念車。

　　四門轎跑車定位為新CLS無以倫比的車身側(cè)面輪廓感受，前翼子板悠揚的劃出了一條弧線，與后翼子板突出的肌肉線條融合，整體的層次感被這兩外放的棱線演繹的優(yōu)雅又富有力度。即使是靜態(tài)也能感受到它強烈的運動本質(zhì)。

　　車型尾部的設(shè)計比較內(nèi)斂，回歸到了典型德系車型所特有的歐式風(fēng)情。尾燈的部分與前燈風(fēng)格統(tǒng)一，同樣是大量使用了LED這種融合諸多優(yōu)點于一身的發(fā)光單元，迷幻的造型感為整個略顯平庸的尾燈點綴出一些耐人尋味的感受。寬大深邃的后備箱容積很可觀，說明轎跑也可以有大容積。

　　既然是轎跑車，轎車的元素自然也不會缺少。全新CLS后視鏡采用了奔馳現(xiàn)款車型寫意的后視鏡設(shè)計風(fēng)格，造型很藝術(shù)的LED轉(zhuǎn)向提示燈配合迎賓地投燈，打造了一個集成度非常高的一體式設(shè)計，不論是對于用戶還是路人都給予周全的安全保障。

　　輪胎方面，身為轎跑的CLS必須擁有可以支撐這輛跑車的好的輪胎，最新的奔馳CLS選擇的是225/35 R19的尺寸。這樣運動的輪胎更加可以保障當(dāng)CLS飛速行駛的安全性。

　　內(nèi)飾方面

　　如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風(fēng)格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚四門轎跑車的定位。

　　方向盤沿用了運動車型三輻式的造型設(shè)計，在“9點一刻”的正確握點處用打孔真皮材質(zhì)包裹，保證安全的同時也給駕駛者提供了非常正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)向。從兩側(cè)向內(nèi)滑落至下翼的金屬材質(zhì)是整個方向盤的亮點，突出了奔馳革新?lián)Q代CLS的用心。車型采用懷檔設(shè)計。

　　新CLS的儀表臺設(shè)計突出延續(xù)了三連環(huán)的造型風(fēng)格，各塊儀表的位置發(fā)生比較細(xì)微的變化，邊緣設(shè)計采用金屬處理，更加緊湊的集成設(shè)計簡約精致，白底黑字個性鮮明，更便于駕駛著在行駛中快速且準(zhǔn)確的讀取數(shù)據(jù)。

　　在中控臺新CLS還是延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計理念，娛樂區(qū)和車載電話區(qū)融和，用一體化的處理方式處理，視覺感受方方正正很規(guī)矩，但按鍵設(shè)計太多看上去有些凌亂，在人本來就處于焦慮情況的同時，使人更加躁動不安。按鍵和旋鈕的回饋力度很好，使用起來很舒適。

　　雖然車型定位是豪華四門轎跑車，但在座椅的位置卻沒有給出這樣的態(tài)度。全新CLS座椅依舊采用非常傳統(tǒng)的造型，想必這與奔馳一貫崇尚追求高舒適度的造車?yán)砟钣斜厝宦?lián)系，所以喜歡桶形座椅的各位可能會在這個部分給新CLS扣掉一部分分?jǐn)?shù)，這也是車型換代的一個遺憾之處。

　　今天為大家詳細(xì)解讀的是搭載2.2L CDI柴油發(fā)動機(jī)版本的全新一代奔馳CLS車型，奔馳從國內(nèi)經(jīng)銷商處現(xiàn)已得知，全新CLS車型將在明年年初的時候正是登錄國內(nèi)市場，并將在今年年末的廣州車展與大家繼續(xù)見面。屆時喜歡或者關(guān)注它的朋友可以繼續(xù)到車展現(xiàn)場一睹它的優(yōu)美曲線。