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    蒙迪歐致勝全系降1.6萬(wàn) 現(xiàn)車(chē)不足需預(yù)定
2009年08月25日 13:52 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開(kāi)發(fā)的EUCD技術(shù)平臺(tái),它采用了沃爾沃S80底盤(pán)技術(shù)。在歐洲,蒙迪歐致勝與皇冠成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,是一款定位高于雅閣、凱美瑞之流的轎車(chē)。而在國(guó)內(nèi)卻降低了“身份”,但銷(xiāo)量仍不敵雅閣、邁騰等中級(jí)車(chē)標(biāo)桿。

  據(jù)4S店銷(xiāo)售人員介紹:目前蒙迪歐致勝全系優(yōu)惠1.6萬(wàn)元,但現(xiàn)車(chē)不是非常充足,顏色也不齊全,只有銀色、灰色、黑色現(xiàn)車(chē)。如預(yù)定需等2周至1個(gè)月時(shí)間。2.0升車(chē)型目前可接受預(yù)訂,但廠(chǎng)家給車(chē)時(shí)間不確定,等待時(shí)間無(wú)法確定,不建議購(gòu)買(mǎi)。2.3升至尊版車(chē)型目前也是同樣情況,不過(guò)此款車(chē)型幾乎無(wú)人問(wèn)津。建議購(gòu)買(mǎi)2.3升時(shí)尚型及2.3升豪華運(yùn)動(dòng)型車(chē)型。

  致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門(mén)反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí),IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛,后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS+EBA的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng),在同級(jí)別車(chē)型中具備較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  福特蒙迪歐-致勝擁有2850mm的同級(jí)車(chē)最大軸距,在中高級(jí)車(chē)型中占有優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)感的線(xiàn)條、大氣的外形和精雕細(xì)琢的工藝,在切割有道的高腰線(xiàn)提升之后,更讓人強(qiáng)烈感覺(jué)到沉穩(wěn)和霸氣。將設(shè)計(jì)理念融入技術(shù)之中,同時(shí)兼顧目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)生活和工作的雙重需要,并為中高級(jí)車(chē)型的設(shè)計(jì)潮流帶來(lái)新的魅力。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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