日前,中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)和汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站(車人網(wǎng))共同發(fā)布了今年一季度的汽車消費(fèi)投訴報(bào)告,報(bào)告顯示,相比2009年同期,汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷進(jìn)行投訴增加近15%,同時(shí),新車的投訴期也進(jìn)一步縮短。
相比去年四季度,在今年一季度共計(jì)3390例的汽車用戶投訴中,綜合性投訴所占的比例增加明顯,究其原因主要是車輛短時(shí)間內(nèi)關(guān)鍵性零件出現(xiàn)問(wèn)題或者故障頻繁,屢修不好所造成。在針對(duì)質(zhì)量的投訴原因中,因維修影響使用的占72.8%,用戶認(rèn)為屬于廠家自身生產(chǎn)缺陷占14.1%,安全隱患占11.1%。相比2009年同期,汽車用戶因安全隱患和廠家自身生產(chǎn)缺陷進(jìn)行投訴增加近15%,而反映最多的問(wèn)題是異響和漏油。記者了解到,從去年開始,關(guān)于車輛“異響”的投訴開始直線上升。統(tǒng)計(jì)顯示,一季度針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大、滲漏、異響等方面投訴增多。
此外,新車的“質(zhì)量安全期”也進(jìn)一步縮短,一季度的用戶投訴顯示,汽車產(chǎn)品2年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占到總投訴量的90%以上,其中,6個(gè)月以內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占67%以上,比上季度增加了9%,說(shuō)明半年以內(nèi)的新車質(zhì)量依然呈下降趨勢(shì)。
另一點(diǎn)值得關(guān)注的是,新車投訴量與銷量的增加呈現(xiàn)正相關(guān),一季度銷量集中的10萬(wàn)至20萬(wàn)車型的投訴明顯增加了11.3%,且熱銷車型占大部分,投訴車主中,80%左右為首次購(gòu)車。
同樣,新車出現(xiàn)問(wèn)題的里程也繼續(xù)縮短,以汽車產(chǎn)品保修期按6萬(wàn)公里計(jì),一季度近95%的汽車投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi),其中,1萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的占總投訴量的近一半,相比上個(gè)季度增加了4.4%!(劉曉林)
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