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　　中新網(wǎng)7月13日電 據(jù)《華爾街日報》報道，對于北汽控股競購?fù)ㄓ闷�車公司旗下子公司歐寶，北汽高層管理人員說，此舉是公司為獲得全球影響力以及在中國汽車行業(yè)整合大潮中幸存下來的重點舉措。

　　這名管理人員接受采訪時說，如果北汽在針對這家德國公司的競爭中勝出，它將在中國發(fā)展歐寶品牌。這位密切參與北汽競標(biāo)歐寶的高級管理人員說，我們需要加強全球化，同時歐寶在世界范圍內(nèi)沒有得到充分的發(fā)展，也需要更好地打進(jìn)全球市場。在當(dāng)前全球汽車行業(yè)面臨震動的情況下，只有實現(xiàn)國際化才能生存。

　　消息還稱，北汽迄今尚未公開討論對歐寶的競標(biāo)，參與競標(biāo)的還有另外兩家公司。分析家們認(rèn)為，這家中國國有企業(yè)可能面臨的一個障礙是，有人擔(dān)心它可能令歐寶成為通用汽車在中國的競爭對手，中國是唯一一個保持增長的主要汽車市場，也是通用汽車近年來全球業(yè)務(wù)少有的亮點之一。

　　北汽管理人員則爭辯說，其策略將對通用汽車有利，按照北汽的計劃，通用汽車將繼續(xù)擁有歐寶49%的股份。北汽提出斥資6.6億歐元(合9.21億美元)收購歐寶51%的股份。

　　這名管理人員說，如果交易成功，通用將在中國擁有第二家合作伙伴，按銷量計，中國今年將超過美國，成為世界最大的汽車市場。通用目前只有一家主要的中國合作伙伴上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司，而德國的大眾汽車公司和日本的豐田汽車公司等競爭對手，在中國都有兩家生產(chǎn)和銷售汽車的合資伙伴。

　　北汽管理人員還稱，歐寶在中國有很好的增長潛力。歐寶目前主攻歐洲市場。預(yù)計北汽將為歐寶的汽車建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　  這位管理人員說，如果在競標(biāo)中勝出，北汽計劃以銀行貸款和從一小部分投資者那里籌到的資金來償付收購資金。他拒絕透露這些投資者的具體身份。

　　通用汽車尚未公開就北汽的競標(biāo)置評。上周，與通用汽車關(guān)系密切的一名人士說北汽是一個強有力的競標(biāo)者。

　　5月份，通用汽車簽署諒解備忘錄，將歐寶和其英國姊妹品牌Vauxhall的多數(shù)股權(quán)出售給加拿大汽車零部件供應(yīng)商Magna International Inc.牽頭的一個財團(tuán)。Magna提出向歐寶投資至少5億歐元，并向德國政府尋求45億歐元貸款擔(dān)保。北汽要求德國政府提供26.4億歐元貸款擔(dān)保。

　　歐寶強大的工會已經(jīng)表態(tài)支持同Magna的交易，同時出于對可能存在技術(shù)轉(zhuǎn)讓的擔(dān)憂，歐寶的工會反對將公司出售給北汽。

　　不過，通用汽車與Magna的協(xié)議不具約束力，知情人士最近說，通用汽車是在同Magna的磋商遭遇了一些政治障礙后開始頻頻同北汽接觸的。

　　Magna的競購得到了俄羅斯Sberbank Rossia和汽車制造商OAO GAZ Group的支持。據(jù)了解通用汽車想法的人士稱，通用汽車關(guān)注的是Sberbank和OAO GAZ通過歐寶能夠接觸到哪些通用的技術(shù)。

　　不過，北汽控股歐寶將能接觸到通用汽車全部的發(fā)動機和其它汽車技術(shù)，其產(chǎn)品也會同通用汽車的產(chǎn)品基本一致。

　　據(jù)知情人士透露，通用汽車希望北汽同意讓歐寶產(chǎn)品與通用汽車產(chǎn)品之間保持足夠的差異化，以使雙方不必面對同樣的消費群體。

　　私募股權(quán)公司RHJ International SA也想收購歐寶。RHJ總部位于布魯塞爾，與美國收購集團(tuán)Ripplewood Holdings LLC關(guān)系密切。

　　對北汽而言，與歐寶的交易有助于其在中國政府希望能夠做大做強汽車制造商，同時減少廠家數(shù)量之際迅速發(fā)展壯大。

　　北汽的高級管理人員提到，政府今年初曾宣布計劃鼓勵汽車公司整合為“四大”和“四小”，以使汽車業(yè)在國外老牌汽車廠家面前更具競爭力。他說，北汽希望成為這八家公司之一。

　　他說，北汽希望擴大現(xiàn)有業(yè)務(wù)，包括同韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor Co.)和德國戴姆勒公司(Daimler AG)的制造和銷售合資企業(yè)，在今后幾年內(nèi)的銷量能達(dá)到每年200萬輛。在今年前6個月，包括這兩家合資企業(yè)在內(nèi)，北汽共銷售了582,000輛車。

　　北汽管理人員說，他的公司與通用汽車的關(guān)系非常和諧，這有助于收購的成功。2001年退休前曾擔(dān)任通用汽車公司亞太區(qū)總裁的施雷斯(Rudy Schlais)目前是北汽的全球收購顧問。北汽的二號人物、總經(jīng)理汪大總曾在通用汽車工作了20年，在2006年加入了通用汽車的合資伙伴上海集團(tuán)，隨后在去年初來到了北汽。

　　消息還稱，北汽的這位高管人員拒絕預(yù)測收購歐寶成功的可能性。但他說，盡管北汽的歷史比較長，但卻存在低估它這樣的中國企業(yè)的趨勢。他說，將北汽通過歐寶與通用汽車聯(lián)系起來，是通用、歐寶和我們的三贏局面。