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　　克萊斯勒汽車近日公布了一個5年(2010-2014年)復(fù)興計(jì)劃,預(yù)計(jì)將在2011年實(shí)現(xiàn)盈利�？巳R斯勒將與菲亞特展開深入合作,歐洲汽車血統(tǒng)因此也將注入美國汽車業(yè)之中。但這一計(jì)劃尚沒有披露克萊斯勒的中國戰(zhàn)略。

　　明年扭轉(zhuǎn)虧損局面

　　克萊斯勒公司首席財(cái)務(wù)官理查德·帕默稱,預(yù)計(jì)公司將在2010年扭轉(zhuǎn)虧損局面,并于2011年實(shí)現(xiàn)息稅及攤銷前利潤25億至27億美元,2014年的凈利潤將達(dá)到30億美元。他認(rèn)為,克萊斯勒將能夠從2011年起開始償還美國和加拿大政府的貸款,并于2014年前償清所有72億美元的政府貸款。目前克萊斯勒財(cái)務(wù)狀況已有所好轉(zhuǎn),9月底公司的現(xiàn)金流為57億美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于7月的40億美元。

　　克萊斯勒還計(jì)劃到2014年實(shí)現(xiàn)全球銷量翻番,從今年的130萬輛升至280萬輛。帕默認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不難,因?yàn)樗�只相�?dāng)于在2008年銷量的基礎(chǔ)上增長20%�？巳R斯勒預(yù)計(jì),到2014年在美國市場的銷量將達(dá)到200萬輛,市場份額從今年的10.5%提升至14.5%。

　　但這一規(guī)劃仍沒有披露克萊斯勒在中國的新戰(zhàn)略。今年,克萊斯勒通過進(jìn)口車維持在華品牌形象,原裝引入了旗下越野性能最強(qiáng)的Jeep牧馬人Rubicon。在合作方菲亞特已經(jīng)在華重新實(shí)現(xiàn)合資之后,克萊斯勒必定也將重新國產(chǎn)。

　　一半車型來自菲亞特

　　和菲亞特的合作是新克萊斯勒復(fù)興計(jì)劃的亮點(diǎn)�？巳R斯勒表示該公司未來五年將發(fā)布21款新車型,將與菲亞特共享三大平臺以降低成本。2010年克萊斯勒75%的車型都將是全新或改款車型,而到2012年全系車型都將更新完畢。

　　到2014年克萊斯勒將有50%以上的產(chǎn)品來自菲亞特平臺。借用菲亞特小型車技術(shù)之后,克萊斯勒的產(chǎn)品整體上將變得更小更清潔。2009年,克萊斯勒微型車和中型車的比例為45%,到2014年,這個比例將增至58%；而大型車和全尺寸車的比例要從55%降至42%。

　　除此之外,菲亞特與克萊斯勒將進(jìn)行聯(lián)合采購,以大幅提高共同供應(yīng)商的比例。2010年末,雙方將有52%的共同供應(yīng)商,到2014年時將增加至65%。雙方2010年-2014年總的聯(lián)合采購成本節(jié)約為29億美元。

　　克萊斯勒集團(tuán)還發(fā)布了克萊斯勒品牌的新標(biāo)識。陳志杰