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　　在雷諾CEO戈恩和雷諾汽車執(zhí)行副總裁、亞非區(qū)負責人中村克看來，雷諾在華進口車銷量能否達到3萬輛左右規(guī)模，將是雷諾是否考慮國產(chǎn)的先決條件之一。如今，陳國章率領的雷諾大中華區(qū)正在為這一目標“跑步前進”，并且為這一目標設定了明確時間表———2011年。在本周一廣州車展期間發(fā)布的雷諾中國復興三年規(guī)劃、雷諾2009-2011年在華發(fā)展規(guī)劃中，雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國章明確表示，未來三兩年內，雷諾將向中國市場引入近10款全新車型，力求2011年雷諾進口車在中國銷量能達3萬輛。

　　對快速增長的中國市場，在過去幾年，作為全球型汽車廠家，雷諾汽車無疑是“失意者”。在2009年中國車市再度爆發(fā)的前夜，2008年雷諾進口車在中國的銷量，竟下落到不到1000輛。好在雷諾還能“迷途知返”，2009年4月，由于雷諾大中華區(qū)的組建，雷諾汽車加強了對中國市場的管控；同時，決策中國市場的雷諾高層的級別，也是越來越高。

　　陳國章表示，2009年雷諾進口車在華銷量將達8000輛，超出年度預期目標3倍以上，實際上是提前2年完成雷諾進口車今年初確定的目標。同時，截止今年10月，雷諾正通過不斷降低零配件價格及加大對經(jīng)銷商的銷售售后服務管理力度，在第三方公司的調查中，雷諾進口車的客戶滿意度也比去年同期有了將近108%的提高。同時，雷諾中國最新品牌定位“Casual Luxury”，也成為雷諾全球唯一許可的中國本地化品牌定位，并受到中國消費者的接受。

　　陳國章還透露，2010年，雷諾進口車最保守目標將是1萬輛。2011年，雷諾進口車銷量將達3萬輛。而為了完成此銷售目標，未來兩年內，雷諾汽車將導入拉古那Coupe、Clio RS、風景(Scenic)-S等近10款全新車型。同時，在網(wǎng)絡上，雷諾也將從目前的34家，擴充至明年底的49家。(朱中齊）