是否沉默,對于汽車企業(yè)來說,不是主觀意愿能夠達(dá)成的,需用產(chǎn)品銷量來評判。1992年就“開張”的神龍汽車“被”潛伏的時間太長了。
11月17日,神龍汽車第二工廠投產(chǎn),C5成為首款車型。這一天,除了高規(guī)格的政府官員出席外,東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平和PSA全球總裁菲利普·瓦蘭也前來助陣。場面宏大,一如一個全新合資公司的誕生。幾天后,在第七屆廣州車展上,C5低價上市。
就此,以C5為旗艦,世嘉、標(biāo)致307為兩翼,愛麗舍、C2、標(biāo)致207為基座的全新產(chǎn)品矩陣有了雛形。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東說,這僅僅是開始。目前,神龍公司的產(chǎn)品只涉獵40%的細(xì)分市場,未來將進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線,在70%以上的細(xì)分市場中都要有明星車型。他介紹,未來3到5年,神龍會有十幾個新產(chǎn)品,以每年不少于兩個的速度投放市場。
剛剛過去的11月份,神龍汽車實(shí)現(xiàn)整車銷售27509輛,同比增長148.88%,年累計實(shí)現(xiàn)銷售23.7萬多輛,同比增長42.71%。標(biāo)致207、世嘉、標(biāo)致307、愛麗舍四款車型在細(xì)分市場上高開高走,同比分別增長353%、340%、118%和58%。在神龍汽車17年的發(fā)展歷史上,這樣的好收成尚屬首次。
好收成離不開好年景。除了外界環(huán)境的影響外,劉衛(wèi)東認(rèn)為,這個成績與近年來神龍公司苦練內(nèi)功是分不開的,F(xiàn)在的神龍公司與2003年前的神龍公司區(qū)別很大。以前僅僅是東風(fēng)雪鐵龍,并且注冊資本金也非常低,實(shí)際到位只有25.4億元,現(xiàn)在提升到了70億元,這使得品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力都得到了很大的提升。
劉衛(wèi)東介紹,神龍公司在管理流程與管理體制上做了非常大的變動,形成了商務(wù)與研發(fā)兩頭強(qiáng)的格局。這種強(qiáng)大不光體現(xiàn)在人數(shù),還體現(xiàn)為自主權(quán)力大。此外,他們還成立了強(qiáng)大的戰(zhàn)略規(guī)劃部,第一任規(guī)劃部長是雷新,現(xiàn)在是唐騰,通過3年的工業(yè)化、6年的商品計劃、10年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,讓神龍公司能更加適應(yīng)中國市場的消費(fèi)需求。
作為東風(fēng)的轎車長子,神龍與一汽大眾同年,算是合資汽車公司中的元老,但就產(chǎn)值和銷量而言,被“弟弟妹妹們”先后超越。劉衛(wèi)東坦言,管理層的壓力很大!半m然東風(fēng)對神龍的期望值很高,但是從歷史到現(xiàn)在始終沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。并不是說這幾年沒有達(dá)到,實(shí)際上前幾年也沒有達(dá)到。”
神龍公司成立初期,國家確定的戰(zhàn)略規(guī)劃是“批量生產(chǎn),出口導(dǎo)向”,早期投資是103億元,加上匯兌達(dá)到131億元,規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛,以出口為主,嚴(yán)重背離了實(shí)際,使得神龍公司從上馬就陷入虧損深淵,舉步維艱。2000年,通過債轉(zhuǎn)股,神龍才卸下沉重的財務(wù)包袱。
2001年,35歲的劉衛(wèi)東出任神龍公司總經(jīng)理。這個被業(yè)界稱之為“少帥”的明星車企掌門人一度信心滿滿,力推增資擴(kuò)股,將合作從雪鐵龍?zhí)嵘秸麄PSA,并導(dǎo)入了一系列全新車型。但事與愿違的是,神龍公司的業(yè)績長時間難以突破藩籬。
劉衛(wèi)東說:“我個人的想法就是盡心盡力、盡職盡責(zé),我認(rèn)為我做到了。從業(yè)績來說我們還是有一定的失落感。但是從工作實(shí)效來說,如果沒有我們的共同努力,這個企業(yè)有可能比現(xiàn)在要差很多,這是我敢肯定說的,所以也可以說我們這些人是非常自豪的。”
對于今年的好收成,劉衛(wèi)東的評價是“仍然不滿意”,因為市場占有率沒有明顯的提高,只有3.5%左右。他希望神龍汽車的市場占有率能以最快速度達(dá)到4%~5%,為未來做到7%~8%打下基礎(chǔ)!捌嚻髽I(yè)的市場占有率達(dá)到5%才有發(fā)言權(quán)。我希望神龍公司的每一款產(chǎn)品都能在各自細(xì)分市場中做到平均銷量以上!
劉衛(wèi)東認(rèn)為,神龍公司最大的強(qiáng)項是基礎(chǔ)工作非常扎實(shí),還是有厚積薄發(fā)的機(jī)會。他說:“對于神龍來說,現(xiàn)在并不是最好的時期,我希望在未來的時間做得更好!
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